Заменит ли технология человеческий труд? Этот вопрос звучит всё чаще, когда речь идет о будущем сектора дорожного транспорта. Тем временем представители отрасли утверждают, что автономная революция действительно может улучшить ситуацию на рынке труда водителей.
Как следует из отчёта”Managing the Transition to Drivrless Road Freight Transport„, опубликованного в мае этого года, в Европе и США возникнет потребность в 6,4 миллионов водителей при количестве 5,6 миллионов профессионально активных лиц. Сокращение недостатка рабочих рук может быть на 50-70% компенсировано использованием беспилотных транспортных средств. В итоге до 2 миллионов водителей станут не нужны.
А из результатов прошлогоднего анализа „Искусственный разум, автоматизация и экономика„, выполненного по инициативе Исполнительного офиса президента Соединённых Штатов, следует, что работу в этом сегменте в США потеряют до 80-100% работников, то есть до 1678280 рабочих мест исчезнет как следствие технического прогресса. При этом авторы публикации утверждают, что хотя умные грузовые автомобили создадут высокий уровень безработицы, они не заменят людей на сто процентов.
Технология – это шанс, а не угроза
Мартин Лундестедт, глава правления Volvo Group в беседе с порталом onet.pl заявил, что водителей заменить не удастся. Вождение грузового автомобиля – это специфические условия труда, разлука с семьёй и недели вне дома, что очень отпугивает желающих работать по этой специальности. С помощью современных технологий одно лицо сможет обслужить более одного транспортного средства, а это приведёт к к снижению существующего дефицита рабочей силы.
“Водитель всегда будет нужен Тем не менее, скоро мы увидим автономные грузовики на общественных дорогах. Не хватает соответствующего законодательства, системы страхования и определения ответственности.
Водитель не исчезнет со дня на день
По мнению экспертов профессия водителя будет эволюционировать: изменится круг требуемых компентенций и характер работы. Человек по-прежнему будет находиться в кабине, чтобы вмешиваться в критических ситуациях и осуществлять надзор за автоматическими процессами. Это означает, что уровень его квалификации должен повышаться путём прохождения обучения по эксплуатации, управлению или созданию современных технологий, что поначалу может потребовать дополнительных расходов, но в длительной перспективе окажется выгодным.
Подготовка имеет ключевое значение
Автоматизация транспортно-логистической отрасли – это, несмотря ни на что, радикальное изменение, требующее соответствующих управленческих действий. Эксперты из Transport International Forum представили предложение, имеющее целью подготовить рынок труда к изменению:
- создание переходного совета, состоящего из представителей профсоюзов, транспортных фирм, производителей транспортных средств и правительства, который обеспечит профессиональные консультации по вопросам, связанным с профессиональной переподготовкой водителей
- установление временной системы лицензирования водителей, нанятых фирмами, тестирующими автономные транспортные средства
- определение стандартов международных законодательных норм и технических требований для автономных грузовых автомобилей
- продолжение пилотажных проектов