У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Настоящая война – так можно описать отношения польских и украинских дальнобойщиков. Первые обвиняют вторых в отсутствии навыков, сумасшедшей езде, а даже подделке документов. И говорят прямо: наши работодатели так прижаты к стене, что берут на работу кого попало.

Лишь бы заполучить сотрудника

«Срочно». Так заканчивается большинство вакансий для дальнобойщиков. Как следует из анализа компании PwC, в Польше не хватает в общей сложности ок. 100 тыс. водителей грузовиков. В результате компании готовы оплатить часть обучения и обследование за кандидата – лишь бы заполучить сотрудника. Несколько лет тому назад это была невообразимая ситуация. Сегодня предприниматели спасаются в основном украинцами и белорусами, пишет финансовый портал money.pl.

В 2016 г. в Польше было уже 20 тыс. водителей из Восточной Европы. Годом ранее «всего» 10 тыс. А в этом году их количество достигает уже 40 тыс.

Отсутствие навыков и подделка водительских удостоверений

В течение долгого времени польские водители заполонили сеть своими замечаниями. Жалуются на украинский стиль езды, обвиняют в отсутствии навыков, предполагают даже подделку водительских удостоверений.

– Несколько дней назад в течение часа вся площадь под фирмой был заблокирована, – рассказывает money.pl Ян, профессиональный водитель-дальнобойщик. – Грузовики стояли даже на улице. Два украинца мучились с соответствующей установкой полуприцепа. В течение часа они не смогли этого сделать, сдать назад. Ну, чудеса. В конце концов, они встали просто по скосу. И все, – говорит поляк. И уверяет, что это вовсе не единичная ситуация.

– На рынке не хватает рабочих рук. И компании находятся под таким давлением, что принимают на работу кого попало. Если у него есть бумаги, то он получает ключи от машины и едет. Пока не приведет к аварии или уничтожению товара, либо всей машины. И только тогда они одумываются – добавляет он.

Фот. Trans.Info

Похожего мнения также сотрудники транспортной инспекции.

– Некоторые украинцы ездят столько, сколько скажет начальник, а не столько, сколько говорят правила. Они пока не научились отказывать, потому что боятся за работу. Часто они не знают, что просто не могут ехать дальше. Во время контроля они защищаются словами начальника, который их просто одурачил. Мы давно должны были для них подготовить листовки с их основными правами и обязанностями на понятном языке – признается анонимно один из сотрудников Инспекции автодорожного транспорта.

В Польше зарегистрировано 400 тыс. грузовиков. Проверить всех просто невозможно. Стоит, однако, добавить, что превышение ограничения по времени работы касается не только приезжих. Также водители из Польши должны на этом поле многое объяснить.

Для польских водителей это не конкуренция

Ян утверждает, что здесь не идет речь о зависти или неприязни к чужакам.

– Ведь для польских водителей это не конкуренция, потому что с работой проблем нет. Для всех есть место, – добавляет он. В транспортной отрасли он почти 40 лет. Предпочитает сохранять анонимность. Почему? Потому что не хочет, чтобы кто-то приклеил ему ярлык именно националиста. – Меня беспокоит то, как некоторые ездят. Мы должны проверять водителей, а не кидаться на каждого человека – говорит он.

– Я ничего не имею против украинцев. Пусть себе зарабатывают у нас, работают и живут. Если ты хороший работник, то, наверняка, тебе не причинят вреда – говорит money.pl Анджей, еще один водитель.

Но увеличение общего количества работников из Украины в Польше также можно увидеть в других статистиках – полицейских. Украинцы составляют почти 40 проц. участников ДТП (речь идет о происшествиях с участием иностранцев). В 2016 г. на счету у них было также 4 тыс. столкновений. Это почти в четыре раза больше, чем в случае занимающих второе место в сопоставлении немцев. 12 лет назад – в 2006 гг. – именно немцы занимали ведущие места в статистике ДТП и столкновений.

Водительские права, медицинская и психологическая справка

Прежде чем водитель не из ЕС сможет работать и ездить в Польше, он должен получить соответствующие разрешения. Конечно, он должен иметь также разрешение на работу в стране. Такой документ распространяется на каждого иностранного гражданина не из ЕС, который хочет найти работу в Польше.

Кроме того, будущий водитель должен иметь водительские права с соответствующей категорией, медицинскую и психологическую справку, а также предварительную квалификацию или периодическое обучение. Последние документы подтверждают, что он умеет ездить.

Проще всего получить направление на периодическое обучение. Каждый профессиональный водитель обязан проходить его каждые 5 лет. Проблема в том, что это только 35 теоретических занятий. Нет никакого экзамена. Вы платите, сидите, получаете бумагу и ездите.

Фот. Trans.INFO

Украинцы не понимают занятий

– Несколько недель назад я проходил именно периодическое обучение. Рядом со мной сидели два украинца. Они просидели весь курс и получили бумажку. Но у меня есть сомнения, что они поняли хотя бы половину лекций – говорит нам Вальдемар, еще один профессиональный водитель. С транспортом связан уже 20 лет. – Один раз в пять лет стоит некоторые вещи вспомнить, это, наверное, нормально – говорит он.

На рынке уже появляются предложения на русском языке, но это все еще редкость. Чаще зато есть предложения электронного обучения. Часть разрешений на управление 20-тонным грузовиком делается через интернет.

Предварительная квалификация – это уже более сложный курс. Тест проводится в большинстве мест на польском языке. Это требование относится, однако, только к тем, кто права на кат. C получил после 10 сентября 2009 г. Остальным достаточно только, например, электронного периодического обучения.

Данных о том, сколько работающих в Польше иностранцев воспользовалось легким путем, а сколько более сложным – не найти.

Только серьезные бизнес-предложения

«Работа для водителей из Украины, России и Беларуси. Мы помогаем сделать визу, обеспечиваем обследования в Польше» – это одно из многочисленных объявлений о приеме на работу для водителей из Восточной Европы. В сети их полно, найти можно всего за несколько кликов. Компания начинает определять подробности только в том случае, когда имеет желающего на, по крайней мере, пятеро сотрудников.

«Водители из Украины прямо сейчас. Мы помогаем привезти, оформляем документы», – гласит еще одно объявление. Компания выбирает из Украины только тех сотрудников, которые не должны делать полной предварительной квалификации. – Так быстрее и мы получаем тогда более опытных водителей, – признается прямо лицо, принимающее звонки. Это могут быть люди, которые многочисленные права на управление транспортными средствами получили еще во время службы в армии.

– Они проходят обучение, не учатся многому, а потом их никто не проверяет. И в результате ездят ужасно. В последнее время я заметил, что часто эти менее опытные ездят в парах. Один управляет машиной, второй ему помогает. Деньги делятся пополам, а и так зарабатывают больше чем у себя – говорит для money.pl другой водитель. Его начальник уволил пятеро человек из-за восточной границы Польши.

Недовольны не все

Однако это не так, что работодатели жалуются на каждого украинца. В сети появляются также голоса довольных предпринимателей.

«У меня работают двое, я каждым доволен. Польские работники вовсе не святые, поэтому должны сидеть тихо» – пишет один из предпринимателей. Второй соглашается с ним и доволен несколькими сотрудниками. «Ничего не ломают, работают добросовестно, мы в хороших отношениях», – пишет он.

Купленные права

Однако им отвечает еще один водитель. Предлагает, чтобы проверить, прошли ли вообще его сотрудники курс по вождению в Украине. Подобные комментарии появляются часто.

– Ребята у меня в компании тоже смеются, что некоторые должны были дать взятку чиновнику. Сколько в этом правды? Я не знаю, – говорит Ян.

У второго водителя уже нет сомнений. – Там можно сделать все, что хочешь. В течение года я работал в Италии и у меня была возможность встретить парня из Украины. Он прямо признал, что образование куплено. Никто мне не скажет, что там нет коррупции – рассказывает он money.pl.

Обвинения польских водителей могут быть только чистой злобой. Никто не имеет на это доказательств.

«Украинский стиль езды»

В интернет-спорах о водителях из Украины редко принимают участие приезжие. Найти несколько их высказываний – это чрезвычайно трудная задача. В их защиту несколько месяцев назад встало Объединение польский форум транспорта.

Ассоциация отреагировала на материал Воеводского инспектора транспорта из Щецина, который опубликовал материал «Украинский стиль езды». Ассоциация обвинила автора материалов в дискриминации. Отмечается, что единичные случаи ни о чем не свидетельствуют. Предполагает, зато, что вовлечение всех в один мешок имеет источник в нелюбви к украинцам.

«Большинство из нас это бывшие инженеры, учителя, работники других отраслей промышленности. То есть люди с установленными семьями и проблемами. Работа в Польше – это как манна с неба» – объясняет на форуме для автомобилистов Павел из Украины.

Он добавляет, что окончил музыкальную школу и мог бы учить детей музыке. Но предпочитает зарабатывать как водитель. Погасил, благодаря этому, кредит за квартиру.

«Меня распирает радость, что мой ребенок не будет бедным. Без работы в Польше не было бы шансов» – добавляет он. Не реагирует на насмешки, что его коллеги не умеют ездить.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт