В мае ремонтники реконструировали 11 полос, и на сегодня в общей сложности для грузового и пассажирского транспорта работают 39 полос. Полностью закончить ремонтные работы обещают в конце августа, но не исключено, что это будет сделано ранее. Тот факт, что уже новые полосы уже запущены для тяжеловозов, позволяет надеяться, что вскоре проблема постоянных пробок из грузовиков останется в прошлом.
«Ранее в мае текущего года к 25 полосам движения добавилось 11 новых, а к 15-му июня запущено еще 3. Таким образом, общее количество работающих полос составило 39», – рассказали в Министерстве транспорта РФ.
Одна полоса останется в резерве, она будет закрыта для обычных грузовиков. По ней будут пропускать только специальный транспорт со стройматериалами.
«Построено 20 новых зданий и сооружений, смонтировано почти 450 тыс. тонн металлоконструкций, залито 5 тыс. куб. бетона, проложено 30 км наружных инженерных сетей, заасфальтирована территория размером почти с футбольное поле (5,5 тыс. кв. метров). Обеспечена строительная готовность всех 39 полос движения, предусмотренных проектом», – отчитались о работе в «Росгранстрое».
В связи с этим пропускная способность пункта предположительно вырастет. Норма – 2,5 тыс. автомобилей в сутки уже практически достигнута, но есть возможность достигнуть результата более 4 тыс. автомобилей в сутки.
Специалисты также отметили, что пропускной пункт довольно сложен для ремонта, учитывая его расположение. Он находится в ущелье. Поэтому строителями была применена специальная система.
«Схема расположения полос движения и кабин паспортного контроля – диагонально к полосам движения. Это решение позволило реализовать принцип разделения транспортных потоков по видам транспорта и на небольшой территории разместить расширенную инфраструктуру пункта пропуска», – говорят в «Росгранстрое».
