В первую очередь проблема касается бланков разрешений для выезда в страны Европы. То, что белорусские и российские компании должны получать разрешения на перевозки, периодически создает дефицит бланков, а также удлиняет сроки выдачи этих разрешений. Это задерживает работу перевозчиков из Казахстана. Конечно, то, что они должны терпеть неудобства в собственной стране, вызывает их возмущение.
Многие компании Казахстана из-за препятствий с документами вынуждены отказываться от международных перевозок и возить товары только внутри страны.
Еще один важный вопрос, который поднимают дальнобойщики РК – недавнее изменения для российских и белорусских перевозчиков. Тот факт, что теперь и белорусы имеют право совершать на территории Казахстана перецепку и перегрузку, создает, по мнению водителей, лишнюю конкуренцию.
Общую ситуацию озвучил президент Союза международных автомобильных перевозчиков Казахстана Махсат Сактаганов.
«Польская компания, например, берет груз из третьей страны – из Франции. Везет его до белорусской границы и отдает свой полуприцеп не казахстанскому перевозчику, а отдает белорусу. А белорус везет дальше груз до Казахстана. Вот это – «перецепка». Почему именно польская компания не отдает этот прицеп Казахстану? Мы лишаемся работы. То есть у нас воруют работу транспортную», – заявил он.
Пока эта проблема не имеет решения, поскольку такая ситуация – это результат переговоров и свободного выбора бизнесменов.
