Дальнобойщики советуют: как просить о помощи на дорогах, чтобы ее получить

Как просить о помощи, чтобы не сидеть на трассе часами?

На основе часто повторяющихся ситуаций водителей, можно вывести принципы, которые помогут получить помощь быстрее. 

• Обозначьте местоположение. При поломке важно сообщить по рации в каком именно направлении вы стоите, потому что призыв слышат люди, которые едут в обе стороны. У них должна быть возможность понять, смогут ли они остановиться.
• Обозначьте свой грузовик. Самый распространенный знак просьбы о помощи – это светоотражающий жилет на зеркале тяжеловоза. Водители часто отмечают, что не готовы реагировать на каждый грузовик, который стоит на обочине: у дальнобойщика могут быть совершенно разные причины для остановки.
• Попросите передать информацию. Люди. которые проезжают мимо могут не иметь возможности оказать помощь, но для многих не трудно передать просьбу о помощи дальше, и «ангел-хранитель» обязательно найдется.
• Опишите возможности. Важно описать поломку и какие возможности у вас есть, чтобы коллеги принимали решение на основе того, какие инструменты имеют в запасе.

«Ведь не обязательно человек не хочет помочь: у него может не быть возможности зацепиться, может не хватать мощности, а может, он куда-то спешит. По рации я говорил (при поломке прим. ред.), что у меня подготовлены канат и шланг, что меня нужно только зацепить и дотащить до стоянки», – рассказывает о своем опыте известный блогер, владелец канала «Дальнобой PRO».

• Задействуйте все свои силы и приготовьтесь принять помощь. Этот совет может показаться лишним, но как оказывается, понятно это не всегда. Иногда водители ничего не делают для того, чтобы решить вопрос быстрее.

История от  «Дальнобой PRO»:

«Водитель заехал на заправку, на выезде небольшой пригорок, машина не смогла его преодолеть. Это был International 9500, который называли «людоедом». А я как раз без прицепа, на одиночке, мне его столкнуть шесть секунд. Связался за несколько километров:

— Воздух есть, всё приготовлено?

— Да, машина заведена.

Делаю круг по заправке, подъезжаю к нему, а он как сидел, так и сидит в кабине. 

— Ты чего сидишь-то?

— Ну я не знал, подъедешь ты или не подъедешь…

Он пошёл искать свой трос, который обнаружил намотанным на отбойнике, покрытым льдом и снегом. Начал его снимать… моему возмущению не было предела: просишь о помощи — так приготовься её получить!» 

Что иметь про запас в кабине?

Как показывает опыт дальнобойщиков, часто водители пренебрегают запасами для дороги. Особенно этим «грешат» дальнобойщики, которые ездят по Европе, надеясь на «цивилизованный мир» и то, что какие-то предметы можно купить при необходимости. Но это не так, ситуации бывают разные и отсутствие элементарных вещей может надолго выбить из колеи и привести к очень неприятной ситуации.

Среди обязательных вещей дальнобойщики называют:

• запаски;
• домкрат;
• стартовый провод;
• запасной ремень ГРМ;
• свечи;
• моторное масло;
• жидкость для омывателя и антифриз; 
• тормозную жидкость;
• разводные ключи;
• насос;
• канистры для топлива и металлические контейнеры;
• запас продуктов и питьевой воды;
• дождевики;
• запасы для приготовления пищи – (спички, миска, кастрюля, чашка).

Среди обычных советов встречается и нестандартные, например, водители советуют возить с собой лимон – его запах бодрит, и в пути не одолевает сонливость в конце рабочего дня.

Бывалые дальнобойщики, особенно те, кто попадал в беду на трассах, советуют не надеяться на смартфон. С собой нужно взять бумажные карты и запасной телефон, лучше дешевый кнопочный – но тот, который держит заряд и поможет не потерять связь в случае неприятностей.