Как просить о помощи, чтобы не сидеть на трассе часами?
На основе часто повторяющихся ситуаций водителей, можно вывести принципы, которые помогут получить помощь быстрее.
- Обозначьте местоположение. При поломке важно сообщить по рации в каком именно направлении вы стоите, потому что призыв слышат люди, которые едут в обе стороны. У них должна быть возможность понять, смогут ли они остановиться.
- Обозначьте свой грузовик. Самый распространенный знак просьбы о помощи – это светоотражающий жилет на зеркале тяжеловоза. Водители часто отмечают, что не готовы реагировать на каждый грузовик, который стоит на обочине: у дальнобойщика могут быть совершенно разные причины для остановки.
- Попросите передать информацию. Люди. которые проезжают мимо могут не иметь возможности оказать помощь, но для многих не трудно передать просьбу о помощи дальше, и «ангел-хранитель» обязательно найдется.
- Опишите возможности. Важно описать поломку и какие возможности у вас есть, чтобы коллеги принимали решение на основе того, какие инструменты имеют в запасе.
«Ведь не обязательно человек не хочет помочь: у него может не быть возможности зацепиться, может не хватать мощности, а может, он куда-то спешит. По рации я говорил (при поломке прим. ред.), что у меня подготовлены канат и шланг, что меня нужно только зацепить и дотащить до стоянки», – рассказывает о своем опыте известный блогер, владелец канала «Дальнобой PRO».
- Задействуйте все свои силы и приготовьтесь принять помощь. Этот совет может показаться лишним, но как оказывается, понятно это не всегда. Иногда водители ничего не делают для того, чтобы решить вопрос быстрее.
История от «Дальнобой PRO»:
«Водитель заехал на заправку, на выезде небольшой пригорок, машина не смогла его преодолеть. Это был International 9500, который называли «людоедом». А я как раз без прицепа, на одиночке, мне его столкнуть шесть секунд. Связался за несколько километров:
— Воздух есть, всё приготовлено?
— Да, машина заведена.
Делаю круг по заправке, подъезжаю к нему, а он как сидел, так и сидит в кабине.
— Ты чего сидишь-то?
— Ну я не знал, подъедешь ты или не подъедешь…
Он пошёл искать свой трос, который обнаружил намотанным на отбойнике, покрытым льдом и снегом. Начал его снимать… моему возмущению не было предела: просишь о помощи — так приготовься её получить!»
Что иметь про запас в кабине?
Как показывает опыт дальнобойщиков, часто водители пренебрегают запасами для дороги. Особенно этим «грешат» дальнобойщики, которые ездят по Европе, надеясь на «цивилизованный мир» и то, что какие-то предметы можно купить при необходимости. Но это не так, ситуации бывают разные и отсутствие элементарных вещей может надолго выбить из колеи и привести к очень неприятной ситуации.
Среди обязательных вещей дальнобойщики называют:
- запаски;
- домкрат;
- стартовый провод;
- запасной ремень ГРМ;
- свечи;
- моторное масло;
- жидкость для омывателя и антифриз;
- тормозную жидкость;
- разводные ключи;
- насос;
- канистры для топлива и металлические контейнеры;
- запас продуктов и питьевой воды;
- дождевики;
- запасы для приготовления пищи – (спички, миска, кастрюля, чашка).
Среди обычных советов встречается и нестандартные, например, водители советуют возить с собой лимон – его запах бодрит, и в пути не одолевает сонливость в конце рабочего дня.
Бывалые дальнобойщики, особенно те, кто попадал в беду на трассах, советуют не надеяться на смартфон. С собой нужно взять бумажные карты и запасной телефон, лучше дешевый кнопочный – но тот, который держит заряд и поможет не потерять связь в случае неприятностей.
