Правительство Дании приняло новый закон о введении минимальной заработной платы для иностранных водителей грузовиков. Проверьте, какие операции он охватит и какие штрафы датчане планируют за его нарушения.
Правительство и значительное большинство в Фолькетинге (Парламент Дании) договорились в среду, что все водители, осуществляющие грузовые или пассажирские перевозки в Дании, должны получать заработную плату, эквивалентную заработной плате в национальной отрасли автомобильных перевозок. Это относится также к иностранным водителям, которые осуществляют каботаж на территории Дании, – сообщает датское Министерство занятости.
Кроме того, иностранные перевозчики после вступления в силу новых правил должны будут зарегистрироваться в специальном реестре. Это позволит датским службам более эффективно контролировать водителей в отношении получаемой заработной платы. Однако на данный момент нет информации о дате введения в действие новых правил. Мы будем держать вас в курсе.
Beskæftigelsesminister Peter Hummelgaard præsenterede med bredt flertal i ryggen her til formiddag en ny aftale, der skal sætte yderligere ind overfor social dumping på landevejen. #dkpol @PHummelgaard pic.twitter.com/qNoG5t3oc5
— Beskæftigelsesministeriet (@Beskaeft_Min) 15 stycznia 2020
Если иностранный перевозчик не зарегистрирует операцию каботажа, он будет оштрафован на сумму 10 тыс. датских крон (ок. 1,4 тыс. евро). Однако, если во время проверки выяснится, что водитель не получает соответствующей зарплаты за каботаж, выполняемый в Дании, то штраф будет гораздо выше, т.е. не менее 35 тыс. датских крон (ок. 4,7 тыс. евро).
“Санкции для датских перевозчиков останутся без изменений”, – сообщил департамент.
Соглашение, достигнутое в эту среду, основано на рекомендациях, совместно предложенных Датской ассоциацией работодателей (DA) и Главной организацией движения профсоюзов (FH). Оно направлено на предотвращение так называемого социального демпинга в транспортной отрасли. Речь идет о борьбе с «компаниями – почтовыми ящиками», которые открывают свои штаб-квартиры в восточноевропейских странах только для того, чтобы снизить расходы на фактическую деятельность в Дании.
Стороны должны оценить последствия введения закона через два года после его вступления в силу.
Фот. Trans.INFO