В следующем месяце Перевозчики отменили аж одиннадцать рейсов на сервисах из Азии в Северную Европу. Сократили тем самым совокупную месячную вместимость на трейде почти на 200 тыс. TEU. Возможно, что скоро острый дефицит мощностей на маршрутах из Европы в Азию повторится снова.
Перевозчики аргументировали отмену рейсов прогнозами низкого спроса во время и после празднования китайского фестиваля «Золотая неделя» в начале октября.
По оценкам Alphaliner, в этом году объявленное перевозчиками сокращение мощности «значительно более серьезное», годом ранее.
Значение фрахтового индекса – ниже на 7 проц.
Значение фрахтового индекса Shanghai Containerized Freight Index для маршрутов Азия — северная Европа снизился на 7%, до $821/TEU, и перевозчики пытаются предотвратить повторение прошлогоднего обвала ставок в последнем квартале. Этим вызвано столь радикальное сокращение флота.
По словам одного из экспедиторов, «с учетом еще продолжающихся проблем с информационной системой в Феликстоу, а также дефицита мощностей автоперевозчиков, логистическая отрасль находится в полном хаосе».
Европейские экспортеры все больше обеспокоены
С другой стороны, европейские экспортеры все больше обеспокоены тем, что массовая отмена рейсов в направлении Европы логичным образом сократит вместимость на обратном направлении перевозок в Азию в ноябре.
Подобный кризис вместимости на сервисах в Азию имел место весной прошлого года: он был вызван массовой перестановкой судов всех перевозчиков разом в рамках запуска новой системы альянсов с 1 апреля.