Автомобили с дизельными двигателями не являются способом для эффективного сокращения выбросов и парниковых газов. Из нового отчета некоммерческой организации Transport & Environment следует, что дизели производят больше CO2, чем их бензиновые аналоги, если принять во внимание весь жизненный цикл автомобиля.
Когда сравнивается воздействие автомобилей на окружающую среду, чаще всего, принимают во внимание выбросы СО2 во время езды.
На этой основе было разработано законодательство в странах Европы, которое привело к неизвестной в других частях мира популярности дизельных двигателей на континенте.
Дизельного топлива поглощает больше энергии, чем бензин
Как следует из отчета организации Transport & Environment, если бы законодательство в Европейском союзе приняло во внимание весь цикл жизни автомобиля, включая производство, эксплуатацию и утилизацию, производители не инвестировали бы так интенсивно в развитие этой технологии, которая, по мнению авторов доклада, в целом является менее экологической от бензиновых автомобилей.
Большее влияние на окружающую среду дизельных двигателей связано в первую очередь с тем, что производство дизельного топлива поглощает больше энергии, чем бензин.
Биодизель, смешиваемый с дизельным топливом, происходящим из нефти, вызывает гораздо больше выбросов, чем биоэфиры, добавляемые в бензин.
Автомобиль с дизельным двигателем является более сложным
Во-вторых, автомобиль с дизельным двигателем является более сложным и требует использования большего количества сырья. Не без значения является также то, что низкая стоимость топлива вызывает желание чаще пользоваться транспортным средством.
Авторы подчеркивают при этом, что альтернативные решения, такие как гибриды, вызывают примерно на 20-25 процентов меньше выбросов CO2, а их цены сопоставимы с ценами дизельных двигателей.
По расчетам T&E автомобили с дизельным двигателем эмитируют в течение всего жизненного цикла, в среднем, 34,8 т CO2, а бензиновым 33,2 т. Склонность водителей автомобилей с дизельными двигателями чаще садиться за руль только в 4 процентах является результатом более низкой стоимости производства самого топлива.
Поэтому в анализе были приняты во внимание средний пробег дизельных двигателей на уровне 182 000 км, а бензиновых автомобилей – 175 000 км.
Использование дизельного топлива с примесью биотоплива является источником выбросов 2,6 т CO2, по сравнению с 0,8 т для бензина. Производство дизельного топлива вызывает выброс 5,25 тонн углекислого газа, а бензина 5 тонн.
В Европе продолжается дискуссия на тему фактического воздействия дизельных двигателей на окружающую среду. В то же время некоторые автомобильные концерны лоббируют в пользу сохранения законов, которые щедро поддерживают дизели за счет других приводов.
Фото: Volkswagen truck