Одним из первых грузоотправителей, разработавших решение на основе блокчейн для управления и отслеживания контейнерных перевозок, является компания «Agility». Это решение было подготовлено в сотрудничестве с «Maersk» и «IBM», оно должно сократить «бумажную работу» и сократить расходы на деятельность.
Компания «Agility» является поставщиком комплексных логистических решений, а технология блокчейн разработана для ускорения и автоматизации документооборота и денежных потоков. Идея, в целом, заключается в том, что «Agility» собирает информацию, связанную с обработкой отдельных грузов, а затем передает эти данные через децентрализованный и распределенный регистр транзакций, действующий в технологии блокчейн.
Таким образом, в первую очередь, технология блокчейн используется для регистрации конкретных событий и их геолокации.
Также можно коррелировать маршрут с временем, а фактическая цепочка поставок точно отображается в цепочке транзакций на уровне блокчейн.
Цепочка поставок
Отслеживание перемещений по всей цепочке поставок имеет особенно важное значение для перевозки дорогостоящих товаров, позволяет сократить масштабы мошенничества при дистрибуции и почти немедленно реагировать в случае обнаружения нарушения. Для некоторых товаров условия, в которых они перевозились, важнее, чем сам маршрут. Благодаря специальным датчикам, обеспечивающим связь с Интернетом, а также благодаря блокчейн, можно дополнительно измерять и записывать такие параметры, как температура или влажность во время транспортировки, и такие измерения можно также размещать на «карте транзакций».
Снижение затрат
Важной целью применения блокчейн является, среди прочего, снижение транспортных и логистических затрат (по оценкам, затраты на администрирование и архивирование документации составляют одну пятую от 1,8 трлн долларов США, ежегодно расходуемых на международные грузовые перевозки) и повышение эффективности операций.
По мнению логистиков из Agility это возможно благодаря интеграции всей информации о доставках на одной безопасной платформе, которая доступна для отправителей, перевозчиков, экспедиторов и других компаний, присутствующих в цепочке поставок. Конечным результатом должно быть повышение эффективности и безопасности в международной торговле.
– Технология блокчейн позволяет снизить транспортные расходы, одновременно повышая безопасность и надежность перевозок. Внедряя ее на такой ранней стадии, именно такие компании, как «Agility», могут помочь «Maersk» и «IBM» понять потребности грузоотправителей и создать стандарты, которые повысят эффективность торговых операций. Мы также можем показать нашим клиентам, как они могут использовать блокчейн, чтобы облегчить контроль почтовых отправлений, уменьшить количество бумажной документации, снизить ошибки и сократить время доставки и таможенного оформления, – говорит Эсса Аль-Салех, CEO в «Agility Global Integrated Logistics».
Отказоустойчивый журнал транзакций может использоваться для отслеживания грузов, создания документации и регистрации платежей. Благодаря блокчейн Agility планирует расширить цепочки поставок в самых сложных районах мира, предлагая авиа, морскую и дорожную экспедицию, складские услуги, дистрибуцию, а также обслуживание специализированных логистических проектов, выставок и других мероприятий.
В свою очередь, действующая в рамках «Agility» группа «Infrastructure» будет использовать блокчейн для управления промышленными объектами, а также для предоставления услуг логистической поддержки.
В концерне «Maersk» подтверждают, что использование блокчейн может не только облегчить, например, местоположение данного контейнера, но и показать статус таможенных документов, а также товаросопроводительных документов. Технологию могут использовать также таможенные службы и пограничники, обеспечивая себе информацию, необходимую для проведения анализа опасностей. Она увеличивает безопасность и повышает эффективность прохождения таможенного оформления и контроля.
Важной задачей является сокращение объема транспортной «бумажной работы». В качестве примера можно привести эксперимент «Maersk». Он касался перевозки рефрижераторным контейнером роз из Кении в Нидерланды. Весь процесс доставки осуществлялся 30 организациями, в том числе банками-корреспондентами, представленными более чем 100 лицами, а количество взаимодействий между ними превысило 200. Доставка длилась 34 дня, в том числе 10 дополнительных дней, связанных с обработкой документов, которые были помещены в папку толщиной 25 см.
Фот. pixabay.com