После того, как Google и Amazon заявили о готовности использования беспилотников на так называемой «последней мили» для доставки посылок, некоторые уже объявили прорыв в логистике. Сторонники этого решения утверждают даже, что через 10 лет традиционные доставки будут только воспоминанием. Станут ли грузовики и курьеры реликтами прошлого, будем ли мы свидетелями самостоятельно летающих беспилотников, перевозящих для нас вещи, вместо автомобилей, управляемых людьми?
В прошлом году, в Англии Amazon в первый раз успешно доставил груз своему клиенту с помощью беспилотника. Джефф Безос (Amazon) считает, что в один прекрасный день, беспилотники, доставляющие посылки не будут никого удивлять. Они будут доставлять посылку в течение получаса. Сегодня, работающие на батарейках, тестируемые Amazon беспилотники могут подниматься на высоту более 120 метров, летать со скоростью до 80 км/ч. Максимальное расстояние превышает 20 километров. Ими можно перевозить товары весом до 2 кг. В США зарегистрировано уже более 10 тыс. коммерческих беспилотников.
Специалисты транспорта, безусловно, успокаивают эмоции. Специалисты из транспортно-логистической компаний AsstrA отмечают, что хотя с каждым днем возможности беспилотников становятся все больше, но еще долгое время беспилотники не будут иметь существенного влияния на глобальную логистику. Причина довольно прозаична: вес и объемы просто слишком большие.
В качестве доказательства указывают количество: американская, самая большая транспортная система в мире перевозит ежегодно почти 15 млрд тонн сырья и готовых изделий, а только в Европе при доставке грузов выполняется в год более 2,2 млрд тоннокилометров. Это огромные массы, в настоящее время средний беспилотник четвертого поколения в состоянии поднять до 5 кг в течение одного 10-минутного полета (некоторые грузы нельзя разделить на более легкие, чем 5 кг). Самый длинный возможный полет существующими беспилотниками – это ок. 30 минут, а самая большая достигнутая скорость – 40 км/ч.
Просто посчитайте: если один беспилотник может поднять 5 кг груза, только в США, для перевозки всех грузов, необходимо бы было 3,2 биллиона беспилотников. Ситуация, по мнению специалистов, не изменится радикально, даже за полвека, хотя то, что беспилотники не заменят традиционного транспорта, не означает, что они не будут с ним взаимодействовать.
Возможности этого сотрудничества тестировал, в частности, UPS. Речь идет о высылке пачки беспилотником из автофургона на последнюю пару километров. Amazon планирует использовать огромный, летающий на большой высоте дирижабль, который может распространять индивидуальные беспилотники для перевозки грузов клиентам. Люди дальше управляли бы «кораблем-матерью», но распределение индивидуальных заказов должно потреблять меньше энергии, чем до сих пор.
О том, что уже сегодня рассматривается применение комбинированных решений, свидетельствует adVANce, первый в мире полностью электрический автомобиль, имеющий полностью автоматизированное грузовое пространство и встроенные дистрибуционные беспилотники. Например, если поставщик посылки остановит свою машину в жилом районе, доставка грузов может осуществляться не только лично, но и автономно, по воздуху. Эффективность работы в последний период поставки должна вырасти даже на 50 процентов.