Двое водителей грузовика заплатили высокие штрафы за нарушения, связанные с рабочим временем и отдыхом в Германии.
Полиция остановила для контроля испанский грузовик, превысивший скорость на съезде с немецкой автомагистрали А9 вблизи города Берг. В ходе плановой проверки сотрудники обнаружили нарушения в работе и отдыхе обоих водителей, которые ехали двойным экипажем, – сообщает немецкая региональная газета «Nordbayerischer Kurier».
Оказалось, среди прочего, что один из водителей, вместо того чтобы провести предписанный 45-часовой регулярный отдых, имел только 12-часовой перерыв. Оба испанца получат штрафы в размере до 1 500 евро за нарушения (включая превышение скорости более 24 км/ч). Как в отношении дальнобойщиков, так и перевозчика было возбуждено дело, в результате которого может быть наложен штраф. Работодателю, как мы читаем в газете, придется еще глубже залезть в карман.
Мы попросили баварскую полицию объяснить, откуда взялась эта сумма штрафов.
– Работа профессиональных водителей, включая так называемые периоды вождения и отдыха, единообразно регулируется в ЕС. Однако размер штрафа варьируется от страны к стране. (…) Эти правила предусматривают так называемый регулярный еженедельный период отдыха, который следует провести вне транспортного средства через 6 дней вождения. По сути, он должен продолжаться 45 часов, – объясняет Маркус Парчанни, главный комиссар полиции из Хофа в Баварии.
В то же время Парчанни подчеркивает, что при двойном экипаже один водитель не может отдыхать во время вождения другого водителя.
Если еженедельный отдых сокращен до 24 часов, то он должен быть компенсирован в течение следующих двух недель, – поясняет комиссар.
– Если транспортное средство находится в движении или если сокращение (периода отдыха – прим. ред.) не было компенсировано, Каталог штрафов предусматривает штраф в размере 30 евро за каждый сокращенный час в случае сокращения периода отдыха более чем на 9 часов, – объясняет Парчанни.
Комиссар добавляет, что штраф для предпринимателя значительно выше.
Поэтому испанские водители были наказаны за сокращение времени отдыха на 33 часа штрафами в размере 990 евро. Кроме того, также неоднократно не выполнялся ежедневный учет рабочего времени, в результате чего эта сумма увеличилась до 1 500 евро.
– Уже почти два года в Германии наблюдается значительное увеличение количества проверок грузовиков и автобусов. Статистические данные, собранные контрольным органом BAG и немецкой полицией в 2018 году по сравнению с 2017 годом, свидетельствуют об увеличении количества проверок примерно на 50%, при сохранении тенденции к росту, – комментирует Поль Рейх, младший юрист из юридической фирмы Translawyers Widuch i Wspólnicy sp. k.
По словам Рейха, наиболее распространенными причинами наложения штрафов инспекторами на перевозчиков являются превышение рабочего времени водителя, превышение скорости и грузоподъемности, недостатки документов, недостаточное крепление груза и нарушение правил каботажа.
– Только во время последней проверки, проведенной шестью группами инспекционного органа BAG и немецкой полицией, было проверено 53 водителя, 3 из которых провели 45-часовой перерыв. В Ахене было проверено 25 водителей, и 6 из них были признаны виновными в совершении правонарушения, – добавляет юрист.
В вышеуказанных случаях был получен гарантийный депозит (нем. Sicherheitsleistung) в качестве административного штрафа. В соответствии с немецким каталогом штрафов (Bussgeldkatalog), максимальный штраф за регулярный еженедельный отдых в кабине транспортного средства будет составлять 500 евро для водителя и 1500 евро для предприятия.
Вышеизложенное обстоятельство наложения столь высокого штрафа на водителей следует понимать также в контексте земли, на которой произошло это событие. Бавария является самой большой и развитой федеральной землей в Германии и получила особый статус и привилегию в Германии – Свободное государство Бавария (нем. Freistaat Bayern). В результате законы и обычаи этой федеральной земли ужесточены и отличаются от законов и обычаев других федеральных земель Германии. В Германии есть только три федеральных земли, которые имеют статус, аналогичный Баварии.
– Большинство водителей знают о немецком запрете на 45-часовой отдых в кабине транспортного средства. В связи с этим некоторые люди паркуются, например, в Австрии или Швейцарии. В этих странах также действуют запреты, но проверки встречаются очень редко, – отмечает Рейх.