После более чем одного миллиона тестовых миль и бесчисленных грузов, доставленных для реальных автопарков, eCascadia официально запущена в серийное производство, сообщил концерн.
На что способна eCascadia?
Freightliner eCascadia полуприцеп с нулевым уровнем выбросов, который включает в себя дизайн самого продаваемого большегрузного дизельного грузовика № 1 в Северной Америке. Оснащенный самым инновационным набором систем безопасности в отрасли Detroit Assurance, eCascadia является одним из самых безопасных грузовиков класса 8, доступных сегодня.
Одновременно, eCascadia — первый Freightliner, в стандартную комплектацию которого входит Active Lane Assist (ALA). Он обеспечивает безопасность и комфорт водителей, снижая вибрации на дороге, улучшая маневренность на низких скоростях и повышая удобство управления за счет микрорегулировок. Кроме того, эта функция может автоматически направлять грузовик обратно на свою полосу движения и удерживать его в центре.
Этот электрический полуприцеп также предлагает первую в отрасли функцию: Active Side Guard Assist. В дополнение к стандартной функции Side Guard Assist, ASGA предназначена для защиты людей в городских условиях. Он автоматически останавливает грузовик, чтобы предотвратить его поворот направо и столкновение с движущимся велосипедистом или пешеходом.
Двухпортовая зарядка позволяет заряжать eCascadia с 0 проц. до 80 проц. всего за 90 минут (при оснащении аккумуляторной батареей на 438 кВтч). Производитель предлагает на выбор несколько видов силовых агрегатов и батарей.
Так, по желанию заказчика можно оснастить тягач одним электромотором мощностью 320 сил или же двумя, отдача которых составит 470 лошадиных сил. Батареи на выбор три:
- на 194 кВт·ч (со средним временем зарядки от 1,5 до 3 часов),
- на 291 кВт·ч (от 2 до 4 часов)
- и 438 кВт·ч (от 2 до 6 часов).
С последней тягач в составе автопоезда полной массой 37 тонн сможет проезжать 370 км на одной зарядке.
Обновленная решетка радиатора увеличивает поток воздуха вокруг носовой части грузовика и улучшает аэродинамические характеристики.
Панели защиты от бокового удара предназначены для поглощения силы столкновения и защиты высоковольтных аккумуляторов грузовика от трещин и проколов.
Detroit eAxle минимизирует вес и максимально использует пространство, что позволяет оснастить грузовик стандартными колесными арками, более узким расстоянием между осями и более короткой колесной базой, чем у предсерийной модели eCascadia.
Остается добавить, что в Freightliner eCascadia применена модульная силовая установка Daimler Truck ePowertrain, которую уже получили Mercedes eActros, дебютировавший в прошлом году, и Mercedes eEconic, который появится во второй половине нынешнего года.
