eCascadia – самый тяжелый электрический грузовик – запускается в производство

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Концерн Daimler Truck вывел на рынок новую модель с полностью электрическим приводом – седельный тягач Freightliner eCascadia.

eCascadia – самый тяжелый электрический грузовик – запускается в производство
Daimler Truck Daimler Truck’s million-mile tested all-electric Freightliner eCascadia enters series production in North America

После более чем одного миллиона тестовых миль и бесчисленных грузов, доставленных для реальных автопарков, eCascadia официально запущена в серийное производство, сообщил концерн. 

На что способна eCascadia?

Freightliner eCascadia полуприцеп с нулевым уровнем выбросов, который включает в себя дизайн самого продаваемого большегрузного дизельного грузовика № 1 в Северной Америке. Оснащенный самым инновационным набором систем безопасности в отрасли Detroit Assurance, eCascadia является одним из самых безопасных грузовиков класса 8, доступных сегодня.

Одновременно, eCascadia — первый Freightliner, в стандартную комплектацию которого входит Active Lane Assist (ALA). Он обеспечивает безопасность и комфорт водителей, снижая вибрации на дороге, улучшая маневренность на низких скоростях и повышая удобство управления за счет микрорегулировок. Кроме того, эта функция может автоматически направлять грузовик обратно на свою полосу движения и удерживать его в центре.

Этот электрический полуприцеп также предлагает первую в отрасли функцию: Active Side Guard Assist. В дополнение к стандартной функции Side Guard Assist, ASGA предназначена для защиты людей в городских условиях. Он автоматически останавливает грузовик, чтобы предотвратить его поворот направо и столкновение с движущимся велосипедистом или пешеходом.

Двухпортовая зарядка позволяет заряжать eCascadia с 0 проц. до 80 проц. всего за 90 минут (при оснащении аккумуляторной батареей на 438 кВтч). Производитель предлагает на выбор несколько видов силовых агрегатов и батарей. 

Так, по желанию заказчика можно оснастить тягач одним электромотором мощностью 320 сил или же двумя, отдача которых составит 470 лошадиных сил. Батареи на выбор три: 

  • на 194 кВт·ч (со средним временем зарядки от 1,5 до 3 часов),
  • на 291 кВт·ч (от 2 до 4 часов) 
  • и 438 кВт·ч (от 2 до 6 часов). 

С последней тягач в составе автопоезда полной массой 37 тонн сможет проезжать 370 км на одной зарядке.

Обновленная решетка радиатора увеличивает поток воздуха вокруг носовой части грузовика и улучшает аэродинамические характеристики.

Панели защиты от бокового удара предназначены для поглощения силы столкновения и защиты высоковольтных аккумуляторов грузовика от трещин и проколов.

Detroit eAxle минимизирует вес и максимально использует пространство, что позволяет оснастить грузовик стандартными колесными арками, более узким расстоянием между осями и более короткой колесной базой, чем у предсерийной модели eCascadia.

Остается добавить, что в Freightliner eCascadia применена модульная силовая установка Daimler Truck ePowertrain, которую уже получили Mercedes eActros, дебютировавший в прошлом году, и Mercedes eEconic, который появится во второй половине нынешнего года.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные