По оценкам Maersk, эта закупка позволит сократить выбросы CO2 на 44 тыс. метрических тонн по сравнению со стандартным бункерным топливом, что примерно эквивалентно 50 млн. фунтов сожженного угля.
Уже четвертый год подряд Amazon и Maersk организуют контейнерные перевозки с использованием топлива с низким уровнем выбросов парниковых газов.
Вариант биотоплива ECO Delivery обеспечивает сокращение выбросов, что позволяет заказчикам немедленно и по внешним признакам сэкономить на выбросах парниковых газов, не прибегая к компенсационным мерам, таким как взаимозачеты, отмечает Maersk.
«В методологии ECO Delivery используются первичные данные о потреблении топлива, что позволяет более точно отразить экономию выбросов, включая другие парниковые газы в дополнение к CO2. Новая модель также обеспечивает определенность и стабильность цен и отвязана от рынка ископаемого топлива», – говорится в пресс-релизе судоходного гиганта.
В этом году Amazon воспользуется новой функцией продукта ECO Delivery, которая будет реализована за счет того, что в дополнение к биодизелю в качестве второго «зеленого» топлива во флоте судов будет использоваться «зеленый» метанол.
Адам Бейкер вице-президент по глобальным перевозкам Amazon отмечает, что компания рада «перевозить контейнеры на первом корабле Maersk, работающем на метаноле, и продолжать использовать его биотопливо».
«Мы и Amazon разделяем общую цель – сократить общие выбросы парниковых газов до нуля к 2040 году. Мы должны постоянно создавать новые возможности, чтобы сделать это десятилетие эффективным. Декарбонизация судоходства – это один из важных шагов, который необходимо объединить со многими другими, чтобы защитить наше будущее», – говорит Нарин Фол, генеральный директор Maersk по Северной Америке.
