Отмена очередных ограничений и довольно исправная финансовая помощь как от государственных властей, так и от властей отдельных земель позволяют наблюдать легкое улучшение экономических показателей. Это отображается как в настроениях менеджеров, так и потребителей. Согласно данным нашей платформы metrix.trans.info это оживление отображается также на ситуации транспортной отрасли.
Все указывает на то, что экономика Германии худшие моменты уже прошла. В мае показатель Менеджеров логистики PMI немецкого промышленного сектора как и второй важный измеритель настроений в немецкой экономике – ifo Business Climate Index (график представлен ниже) оттолкнулись от исторического минимум и понемногу начали наверстывать упущенное.
Теперь рыночные аналитики согласны, что возвращение рынка к кондиции до кризиса произойдет лишь в 2012 году (если эпидемиологическая ситуация повторно не ухудшится). По прогнозам института экономических исследований Hamburgische WeltWirtschaftsInstitut (график ниже) после падения ВВП Германии на 5 процентов в текущем году, в 2021 году наступит рост на 4,5 процента. Институт ifo еще более оптимистичен. В лучшем сценарии прогнозирует, что рост в следующем году может составить даже 7,4 процента.
Все эти показатели и прогнозы имеют и текущее отображение в ситуации на транспортном рынке, особенно на спотовом, который является моментальным барометром кондиции экономики. Например, на маршруте Польша-Германия, связывающем две крупные европейские экономики (и самом популярном маршруте литовских перевозчиков), уже третью неделю подряд можно заметить четкую тенденцию роста спроса на транспорт.
Вслед за этим пойдет и падение предложения транспортных площадей…
… и еще незначительный, но заметный рост ставок.
Похожий, хоть не настолько динамичный рост спроса, заметен на внутренних маршрутах по Германии и в направлении во Францию или Италию. Больше данных о спросе, предложении и ставках можно найти на нашей аналитической платформе для транспортной отрасли – metrix.trans.info.