Испытательный маршрут пролегал с завода Mercedes-Benz в Германии в Аксарай, Турция. Тяжеловоз проехал через Австрию, Словению, Хорватию, Сербию и Болгарию.
Два грузовика eActros, как в двух-, так и в трехосном варианте, которые выпускаются серийно с конца 2021 года, сопровождали тягач eActros 300 на протяжении всего пути. Примечательно, что аккумуляторы всех электрогрузовиков заряжались исключительно на общедоступных зарядных станциях по пути следования.
Доктор Кристоф Вебер, руководитель отдела глобальных испытаний Mercedes-Benz Trucks, остался очень доволен результатами.
«В рамках подготовки к предстоящему запуску серийного производства трактора eActros 300 осенью мы провели испытания на выносливость на дороге на нашем заводе в Аксарае, а также в других местах. Сложный маршрут послужил дополнительным испытанием. Мы можем с уверенностью заключить, что электрогрузовик без особых усилий преодолел разнообразный маршрут через Центральную и Юго-Восточную Европу и готов к серийному производству», – рассказал он.
Во время тест-драйва в Турцию инженеры сосредоточились на оценке систем безопасности, производительности и долговечности автомобиля. В частности, они оценили функциональность системы электропривода, включая прогнозирование запаса хода, рекуперацию и бесперебойную связь с зарядными станциями за рубежом. Разные топографические и климатические условия, с которыми пришлось столкнуться во время путешествия, создали отличные условия для всесторонних испытаний транспортных средств в реальных условиях.
В тягаче eActros 300, разработанном для совместимости с обычными европейскими полуприцепами с соблюдением максимально допустимой длины комбинации тягача и прицепа, используется та же технология, что и в моделях eActros 300/400. Он оснащен тремя аккумуляторными блоками, каждый из которых имеет установленную емкость 112 кВт, что обеспечивает запас хода до 220 километров на одной зарядке.
Автомобиль можно заряжать мощностью до 160 кВт, что позволяет заряжать три аккумуляторных блока от 20 до 80 проц. чуть более чем за час на стандартной станции быстрой зарядки постоянного тока с зарядным током 400 А.
