В середине февраля 2022 года три исследовательских института, 16 компаний из сферы логистических услуг, IТ, промышленности и торговли, четыре торговые ассоциации и рекрутинговая платформа Jobmatch.me создали консорциум для проведения исследования «узких мест» в немецкой логистике.
Целью деятельности консорциума является, в частности, сбор достоверных данных о водителях, изучение причин и последствий «узких мест» в работе и разработка контрмер. Команда представила первые результаты своей работы в октябре. Исследование показывает, что в 2022 году в Германии будет не хватать 56 тысяч водителей.
Консорциум провел опросы, которые выявили наиболее важные причины нехватки кадров в транспортной отрасли.
Основные причины нехватки водителей
Немецкий опрос показывает, что основными причинами нехватки персонала в компаниях, занимающихся грузоперевозками, являются:
- долгий, непривлекательный и трудно планируемый рабочий день;
- неконкурентоспособные перспективы оплаты труда;
- отсутствие социального признания и, следовательно, непривлекательный имидж профессии;
- слишком мало молодых кандидатов из-за демографических изменений и приостановки военной службы.
Эти причины встречались в ответах чаще всего, хотя в общей сложности было названо 40 причин плохой кадровой ситуации в секторе.
30 последствий нехватки персонала
Для того, чтобы разработать стратегию, необходимо определить и ранжировать соответствующие меры, объясняют исследователи консорциума. В ходе исследования была разработана модель количественной оценки последствий нехватки водителей, которая позволяет, в частности, структурировано оценить затраты на задержку транспорта для компаний и экономики.
На данный момент команда определила более 30 видов воздействия, 15 из которых можно оценить в финансовом выражении. Для транспортных компаний это дополнительные перевозки, нестабильные контрактные услуги и более активное использование спотового рынка.
Кроме того, возможными последствиями «узких мест» являются создание буферов времени при планировании перевозок и увеличение инвестиций в оборудование для водителей, цифровизацию и автоматизацию, а также повышение расходов на заработную плату.
Правительство не видит угрозы
Хотя исследования показывают, что в Германии не хватает 56 тысяч водителей, правительство этой страны не видит угрозы для экономики и считает, что борьба с нехваткой рабочей силы в отрасли грузоперевозок должна быть возложена на компании. Однако правительство сообщает, что оно признает растущую нехватку профессиональных водителей.
По данным властей, в настоящее время в Германии из-за нехватки персонала в грузовом, автобусном и железнодорожном транспорте цепочки поставок, безопасность поставок, пассажирские перевозки опасности не подвергаются. Так написало правительство в ответ на так называемый малый вопрос парламентской группы ХДС/ХСС в Бундестаге, которая предложила включить водителя грузовика в список дефицитных профессий.
В настоящее время правительство может принимать только поддерживающие меры. Здесь правительство упоминает об упрощении подготовки профессиональных водителей и признании квалификаций, полученных в третьих странах, а также об улучшении ситуации с парковкой грузовых автомобилей на федеральных трассах.
Для того, чтобы сделать рабочие места в логистике более привлекательными, необходимо улучшить условия труда». – подчеркивается в ответе на небольшой вопрос. По мнению властей, это обязанность транспортных компаний.