Эксперты исследовали «узкие места» в немецкой логистике и выявили 40 причин дефицита водителей

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Исследовательский консорциум, созданный в начале 2022 года для анализа ситуации в немецких цепочках поставок, только что опубликовал свои первые результаты. Они призваны облегчить проблему нехватки водителей грузовиков в Германии.

Эксперты исследовали «узкие места» в немецкой логистике и выявили 40 причин дефицита водителей
Фот. Pixabay/Alexas_Fotos/public domain

В середине февраля 2022 года три исследовательских института, 16 компаний из сферы логистических услуг, IТ, промышленности и торговли, четыре торговые ассоциации и рекрутинговая платформа Jobmatch.me создали консорциум для проведения исследования «узких мест» в немецкой логистике.

Целью деятельности консорциума является, в частности, сбор достоверных данных о водителях, изучение причин и последствий «узких мест» в работе и разработка контрмер. Команда представила первые результаты своей работы в октябре. Исследование показывает, что в 2022 году в Германии будет не хватать 56 тысяч водителей.

Консорциум провел опросы, которые выявили наиболее важные причины нехватки кадров в транспортной отрасли.

Основные причины нехватки водителей

Немецкий опрос показывает, что основными причинами нехватки персонала в компаниях, занимающихся грузоперевозками, являются:

  • долгий, непривлекательный и трудно планируемый рабочий день;
  • неконкурентоспособные перспективы оплаты труда;
  • отсутствие социального признания и, следовательно, непривлекательный имидж профессии;
  • слишком мало молодых кандидатов из-за демографических изменений и приостановки военной службы.

Эти причины встречались в ответах чаще всего, хотя в общей сложности было названо 40 причин плохой кадровой ситуации в секторе.

30 последствий нехватки персонала

Для того, чтобы разработать стратегию, необходимо определить и ранжировать соответствующие меры, объясняют исследователи консорциума. В ходе исследования была разработана модель количественной оценки последствий нехватки водителей, которая позволяет, в частности, структурировано оценить затраты на задержку транспорта для компаний и экономики.

На данный момент команда определила более 30 видов воздействия, 15 из которых можно оценить в финансовом выражении. Для транспортных компаний это дополнительные перевозки, нестабильные контрактные услуги и более активное использование спотового рынка.

Кроме того, возможными последствиями «узких мест» являются создание буферов времени при планировании перевозок и увеличение инвестиций в оборудование для водителей, цифровизацию и автоматизацию, а также повышение расходов на заработную плату.

Правительство не видит угрозы

Хотя исследования показывают, что в Германии не хватает 56 тысяч водителей, правительство этой страны не видит угрозы для экономики и считает, что борьба с нехваткой рабочей силы в отрасли грузоперевозок должна быть возложена на компании. Однако правительство сообщает, что оно признает растущую нехватку профессиональных водителей.

По данным властей, в настоящее время в Германии из-за нехватки персонала в грузовом, автобусном и железнодорожном транспорте цепочки поставок, безопасность поставок, пассажирские перевозки опасности не подвергаются. Так написало правительство в ответ на так называемый малый вопрос парламентской группы ХДС/ХСС в Бундестаге, которая предложила включить водителя грузовика в список дефицитных профессий.

В настоящее время правительство может принимать только поддерживающие меры. Здесь правительство упоминает об упрощении подготовки профессиональных водителей и признании квалификаций, полученных в третьих странах, а также об улучшении ситуации с парковкой грузовых автомобилей на федеральных трассах.

Для того, чтобы сделать рабочие места в логистике более привлекательными, необходимо улучшить условия труда». – подчеркивается в ответе на небольшой вопрос. По мнению властей, это обязанность транспортных компаний.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные