Официально в развитых странах Запада автомобили стандарта Евро 5 будут преданы забвению. Все это вызвано ужесточением экологических требований, которые выдвигаются все большим числом стран.
Поправки к законодательству Нидерландов
Голландские власти объявили о проекте поправки к этому законодательству. Он также регулирует экологические зоны, выделенные в большинстве крупных голландских городов. Сегодня нормой является запрет на въезд для грузовиков с двигателями стандарта Евро-4 или старше. С 2022 года запрет будет распространяться также на грузовые автомобили стандарта Евро-5.
Более того, три года спустя, в 2025 году, появятся зоны, запрещающие любые грузовики с двигателями внутреннего сгорания. В этом случае будет возможен только электрический или водородный транспорт.
Германия говорит «Нет» для Евро-5
Германия одной из первых в Европе ввела запрет на движение легковых и грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Они уже действуют в Гамбурге, Эссене и, совсем недавно, в Берлине.
С 31 мая этого года запрет на въезд для автомобилей с дизельными двигателями от Евро-1 до Евро-5 распространяется на две зоны микрорайона Гамбурга Альтона-Норд: Макс-Брауэр-Алли и Стрессманштрассе. Водители могут быть оштрафованы на 75 евро за нарушение запрета. Несколько недель тому назад Административный суд в Гельзенкирхене обязал ввести запрет на автомобили с дизельными двигателями в городе Эссен, расположенном в 35 км от Дюссельдорфа. Ограничение в Эссене будет распространяться на 18 из 50 микрорайонов.
Аналогичный шаг был предпринят и Административным судом Берлина, где запрет на дизельное топливо будет распространяться на 11 наиболее посещаемых участков автодорог. Запрет вступит в силу с июня следующего года.
Может ли транспорт быть экологически чистым?
Все решения немецких муниципальных властей очень правильные, в конце концов, автомобильный транспорт является одним из наименее экологически чистых видов транспорта. По результатам исследований Global Carbon Atlas, в 2014 г. Германия заняла постыдное 6-е место в рейтинге крупнейших эмитентов углекислого газа. Только Китай, Соединенные Штаты, Индия, Россия и Япония оказались в худшем положении. На долю автомобильного транспорта приходится почти половина всех выбросов вредных веществ в атмосферу.
С 1990-х годов Европейский союз ввел ряд правил, направленных на минимизацию выбросов углекислого газа и других вредных веществ в атмосферу. Именно тогда был введен стандарт эмиссии, известный как стандарт Евро. В 2019 году будет введен новый стандарт Евро-7.