Ronn Motor Group была основана в 2013 году Ронном Фордом и известна в основном созданием полной линейки высокопроизводительных автомобилей класса люкс, включая роскошные внедорожники и спортивные суперкары. В конце этого года компания намерена представить первые прототипы электрических фургонов для доставки грузов, которые генерируют энергию с помощью топливных элементов, работающих на водороде. Во втором квартале следующего года компания хочет представить эти автомобили автопаркам и логистическим операторам США.
Линейка фургонов Ronn будет включать различные варианты кузова. Фургоны будут предназначены для транспортных, курьерских и доставочных служб. Ожидается, что дальность хода автомобиля на одной заправке составит более 300 миль, а бак будет рассчитан на 35-45 кг водорода (при давлении 350 бар). Второй вариант, как ожидается, сможет проехать более 500 миль.
Фот. Ronn Motor Group
Предварительные технические характеристики показывают, что фургоны HFCEV будут оснащены электродвигателем мощностью 300-320 кВт, 2-ступенчатой коробкой передач, топливным элементом мощностью 90-100 кВт и небольшой литий-ионной батареей для хранения энергии, получаемой при рекуперативном торможении. Ожидается, что производство будет налажено на рынках США, Европы и Китая.
«Растущий спрос на логистику с нулевым уровнем выбросов на корпоративном и государственном уровне слишком велик, чтобы его игнорировать», – сказал Ронн Форд, генеральный директор группы.
Фот. Ronn Motor Group
Глядя на визуальные изображения водородных фургонов, становится ясно, что у них не будет традиционных боковых зеркал. Компания также планирует выпускать версии для перевозки пассажиров, а не только грузов. Ronn Motor Group также указывает на преимущества установки HFCEV по сравнению с электромобилями на аккумуляторах. К ним относятся, например, постоянный запас хода при различных температурах и погодных условиях, более длительные рабочие циклы, минимальное время простоя при дозаправке и большая дальность хода без снижения полезной нагрузки.
Фот. Ronn Motor Group
Электромобили на топливных элементах (HFCEV) используют электричество для привода электродвигателя, похоже, как это делают полностью электрические автомобили. Разница заключается в том, что они вырабатывают электричество с помощью топливного элемента, работающего на водороде, а не получают его исключительно от аккумулятора. Количество энергии, запасенной в автомобиле, зависит от размера водородного бака. В полностью электрическом автомобиле, с другой стороны, доступная мощность и энергия строго определяется размером аккумулятора.
