Согласно новому регламенту, тахографы получат ряд новых функций, облегчающих работу дорожных инспекций по контролю режима труда и отдыха водителей, а также новые правила, вводимые Пакетом мобильности (каботаж и возвращение грузовиков на базу). Для перевозчиков самым большим изменением будет необходимость довольно быстрой замены тахографов.
Профессиональные водители будут обязаны вводить время разгрузки и погрузки, если устройство не сделает этого автоматически. Для контрольных служб эти данные будут иметь значение в связи с информацией о том, проехал ли водитель через страну транзитом или осуществил международную перевозку. Эти данные покажут, как долго сотрудник находился в командировке и какое вознаграждение ему причитается.
Новые функции тахографов II поколения
Уже вскоре тахографы получат ряд новых функций. Одна из важнейших, которая будет введена уже в начале 2022 года – автоматическая регистрация пересечений границ. Если тахограф не сделает это автоматически, то водитель должен будет зарегистрировать это вручную. Кроме того, будут добавлены функции загрузки и разгрузки вместе с автоматической записью местоположения этой операции.
Благодаря технологии DSRC (Dedicated Short Range Communication), позволяющей осуществлять дистанционный контроль, дорожные службы получат доступ уже не к 19, а к 25 параметрам. Сотрудники полиции будут иметь доступ к такой информации, как максимальное время вождения (например, непрерывное, дневное, недельное). Таким образом, инспекции смогут осуществлять предварительный отбор водителей с нарушениями.
Фот. Continental
Европейские органы контроля будут иметь удаленный доступ к таким данным, как номерной знак транспортного средства, срок действия карты водителя, были ли случаи вождения с недействительной картой, была ли во время движения вставлена карта водителя, имелось ли превышение скорости и какова текущая скорость, были ли манипуляции (например, попытка нарушения предохранения, коррекция времени, конфликт движения транспортного средства, отключение питания), ошибки данных о движении, неисправности датчика, дата подключения тахографа, его последней и предыдущей калибровки и т.д.
Также будет увеличена емкость хранящихся данных, в том числе также на картах дальнобойщиков так, чтобы была возможность контролировать данные за 56 дней (ранее это было 28 дней).
В случае интерфейса ITS (Intelligent Transportation System) будет введено обязательное наличие интерфейса с протоколом Bluetooth для связи с внешними транспортными системами. ITS будет дополнен рядом данных с возможностью их отправки на регулярной основе и возможностью ввода ручных записей.
Программное обеспечение тахографов будет обновляться в любое время с введением новых правил транспортировки. Кроме того, будет реализована дополнительная защита системы локализации GNSS (EGNOS).
Кому и когда придется заменить тахограф?
В соответствии с новыми техническими правилами, установленными Европейской комиссией, монтаж новых регистрационных устройств, используемых в международном движении, будет обязательным в грузовиках и автобусах. Календарь обязанностей для перевозчиков выглядит следующим образом:
- С 21 августа 2023 года все новые автомобили должны будут оснащаться умным тахографом II поколения.
- До 31 декабря 2024 года – обязательная замена тахографов на всех транспортных средствах международного движения, которые были оснащены аналоговыми и цифровыми тахографами (до июня 2019 года).
- До 21 августа 2025 года – обязательная замена тахографов на всех транспортных средствах международного движения, которые были оснащены тахографами Smart I поколения.
- С 1 июля 2026 года – обязательная установка тахографов на транспортных средствах с РММ свыше 2,5 т.
Умные тахографы II поколения
Умные тахографы предназначены для предоставления новых возможностей и облегчений для предпринимателей, водителей и служб контроля. Хотя они вызывают много споров – в основном водителей, обеспокоенных чрезмерным вмешательством в их работу – они вводят много облегчений.
Фот. Stoneridge
Недавно компания Stoneridge представила устройство, соответствующее требованиям Пакета мобильности. Благодаря модулю GNSS тахограф SE 5000-8 Connekt в течение 2 минут автоматически записывает все моменты пересечения границ.
Другие умные функции устройства: обновление времени вождения и отдыха в режиме реального времени, GNSS для записи места начала и завершения движения, разгрузки и погрузки, улучшенный дисплей для лучшей читабельности и другие.
Аналогичное устройство разработала компания Continental. DTCO 4.1 будет регистрировать пункты пропуска через государственную границу с помощью спутникового позиционирования и отметит места, где транспортные средства загружаются и разгружаются.