В период с апреля по июнь 2023 года объем интермодальных перевозок в Европе сократился на 14,41 проц. по сравнению с аналогичным периодом годом ранее. Этот результат сопоставим с историческим падением на 14,67 проц., зафиксированным во II квартале 2020 года, когда дали о себе знать ограничения, связанные с пандемией. Второй квартал 2023 года также стал третьим кварталом подряд с отрицательным ростом комбинированных перевозок.
Ральф-Шарли Шульце отметил, что индекс настроений UIRR, отражающий настроения бизнеса на ближайшие 12 месяцев, остается «негативным».
«Плохие перспективы для европейских комбинированных перевозок можно объяснить состоянием европейской экономики, которая переживает сложный период, характеризующийся высокой инфляцией, слабым потребительским доверием, окончанием изобилия и дешевизны энергоносителей», – поясняет президент UIRR.
Он добавляет, что в то же время ухудшается конкурентоспособность комбинированных перевозок по издержкам, поскольку повышается плата за доступ к путям и высокие цены на тяговое электричество. По его словам, в таких условиях трудно конкурировать, поскольку одновременно снижаются цены на дизельное топливо.
А поскольку, по многим прогнозам, экономический подъем не будет быстрым и продлится как минимум до конца 2024 г., то в этот период потребуются меры по поддержке сектора интермодальных перевозок, чтобы нейтрализовать высокие постоянные затраты.
«Правительства государств-членов ЕС уже имеют широкий спектр возможностей для поддержки электрического рельсового транспорта с помощью таких мер, как снижение платы за доступ к путям или ограничение цен на энергию тяги. Своевременная реализация принятых в последние годы европейских законов, таких как «Пакет мобильности» или пересмотр директивы о евровиньетках, также может помочь». – отмечает Ральф-Шарли Шульце.
UIRR также подвел итоги 2022 года в сегменте комбинированных перевозок. Результаты оказались неоднозначными: количество отправленных грузов сократилось сравнительно немного – всего на 0,3 проц., но за счет падения межконтинентальных комбинированных перевозок между Азией и Европой – количество тонно-километров упало на 11,7 проц.
Примечательно, что в IV квартале 2022 года, который обычно является благоприятным для сектора, показатели также были хуже. Снижение на 7 проц. в это время предвещало серьезный спад в первой половине 2023 года.
