Европейская федерация работников транспорта (ETF) опубликовала тревожные результаты исследования усталости профессиональных водителей. Причиной стал отмечаемый недавно Всемирный день памяти жертв дорожного движения (15 ноября). Профсоюзы призывают к ужесточению правил, регулирующих время вождения и отдыха, и активизации соответствующих проверок. В качестве одного из аргументов, обосновывающих такое требование, может быть приведена история итальянской транспортной компании, водители которой вызвали около 300 ДТП за 7 лет.
В рамках проекта ETF, посвященного теме усталости водителей автобусов и грузовиков, организация собрала мнения ок. 2800 водителей со всей Европы. Целых три четверти опрошенных заявили, что наблюдают у себя основные симптомы хронической усталости. Такому состоянию способствуют, в частности, плохое качество сна, недостаточное количество часов сна, прерываемые периоды отдыха, исключительно долгое время работы, недостаточная и часто очень плохая инфраструктура, а также нерегулярные проверки органов надзора в странах ЕС.
«В этом секторе отсутствуют образцы надлежащей практики. Я думаю, что это единственная отрасль, у которой нет программы для решения этой проблемы. Это также связано с тем, что она не волнует клиентов и руководителей транспортных компаний», – считает бельгийский дальнобойщик, один из опрошенных ETF водителей.
«Мне требуется час, чтобы найти место для парковки… Кроме того, там слишком громко, потому что большинство парковочных мест находятся прямо на автомагистралях без защиты от шума», – жалуется другой дальнобойщик из Австрии.
«Я не помню, когда меня в последний раз проверяли», – сказал португальский водитель грузовика о недостаточных проверках рабочего времени и отдыха.
Основываясь на полученных результатах, ETF призывает политиков ЕС принять немедленные меры для предотвращения дальнейшего ухудшения условий труда профессиональных водителей и борьбы с усталостью. Профсоюзы называют ее даже «хронической болезнью» дорожно-транспортной отрасли.
Федерация требует:
– строгого соблюдения действующего законодательства – это означает строгое внедрение и контроль новых правил, которые были приняты в рамках пакета мобильности;
– ужесточения правил, касающихся времени вождения и периодов отдыха;
– создания правильных графиков работы, которые предотвратили бы длительные часы вождения в ночное время, сократили бы нерегулярные рабочие часы и предотвратили бы прерывание периодов отдыха и увеличение времени вождения.
Трагические последствия несоблюдения правил и неправильных проверок
История итальянской транспортной компании, которую в мае этого года описал информационный портал suedtirolnews.it, показывает, насколько опасным может быть несоблюдение правил, регулирующих время вождения и отдыха. Как, впрочем, и недостаточный надзор со стороны компетентных контролирующих органов.
Согласно Suedtirolnews.it, владелец транспортной компании Plozzer допустил беспрецедентное нарушение условий труда, угрожающих всем пользователям дорог. Он заставлял своих водителей превышать рабочее время. Водители должны были ездить до 20 часов без перерыва. Работодатель при этом отказывал им в праве на перерывы и отпуск. Сотрудники, которые были вынуждены работать в нечеловеческих условиях, в результате усталости за семь лет привели в общей сложности к 276 несчастным случаям, в том числе одному со смертельным исходом.
Фот. Trans.INFO
