Законы, предусматривающие обязанность по выплате минимальной заработной платы водителям создают все больше проблем. В связи с этим, мы решили приготовить цикл статьей „Основные правовые акты и коллективные трудовые соглашения (КТС), регулирующие условия трудоустройства водителей на международном транспорте”. Представляем Вам первую часть – Францию.
Во Франции водители на международном транспорте трудоустраиваются на основании частноправовых трудовых отношений и подчиняются положениям Трудового кодекса Франции. Помимо этого, деятельность в этой отрасли регулируются положениями ряда иных правовых актов, из которых наиболее важными являются:
- Национальное коллективное трудовое соглашение для отрасли автомобильного транспорта (Convention collective des transports routier),
- Декрет 99-752 от 30 августа 1999 г. касательно административных разрешений для водителей автотранспорта.
- Декрет 83-40 от 26 января 1983 г., который представляет собой дополнение к правилам, введённым положениями Трудового кодекса Франции и Национального коллективного трудового соглашения для отрасли автомобильного транспорта в области рабочего времени.
Основные обязательные составляющие вознаграждения
В число обязательных составляющих вознаграждения входят:
1. Минимальное почасовое вознаграждение брутто (до вычета налогов и отчислений в соцфонды), предусмотренное в КТС (не относится к сверхурочным часам), колеблется в пределах от 9,68 € в час (группа 4/коэффициент 120 М) до 10 € в час (группа 7/коэффициент 150 М).
К тому же вышеупомянутое Коллективное трудовое соглашение предусматривает гарантированный уровень годового вознаграждения (guarantie anuelle de renumeration), которое составляет:
a) от 25 783,45 € (группа 4/коэффициент 120 М) до 26 635,80 € (группа 7/коэффициент 150 М) для «водителей, преодолевающих длинные расстояния», то есть, водителей, которые выполняют работу, требующую от них проводить 6 выходных дней в месяц вне дома;
b) от 25 738,03 € (группа 4/коэффициент 120 М) до 21 423,59 € (группа 7/коэффициент 150 М) для «водителей, преодолевающих короткие расстояния», то есть, водителей, которые не входят в категорию водителей, преодолевающих длинные расстояния на основании обозначенного критерия.
Следует помнить, что вышеуказанные суммы вознаграждения (минимальная почасовая ставка вознаграждения и гарантированное годовое вознаграждение) растут вместе с продолжительностью стажа работы.
2. Основные надбавки (нижеследующий список их не исчерпывает):
a) надбавки за питание:
– «обычная» надбавка за питание – причитается водителям, которые не могут употреблять пищу из дома в связи с характером их работы, то есть при необходимости выполнения работы в периоды между 11:45 и 14:45, а также между 18:45 и 21:15. Надбавка предусмотрена на обед и ужин, она составляет 13,32 €.
– надбавка на питание ночью – причитается водителям, которые работают по крайней мере в течение 4 часов ночью, между 22.00 и 7.00, она составляет 7,98 €.
– надбавка в связи с длительной поездкой – в случае одного приёма пищи и одной ночи вне дома она составляет 42,60 €, а в случае двух приёмов пищи и одной ночи вне дома она составляет 55,92 €.
Следует принять во внимание, что суммы вышеуказанных надбавок необходимо увеличить на 18% в случае откомандирования водителя для работы за границей.
b) работа в воскресенье:
Надбавка в размере 10,01 € за менее, чем три часа работы и 23,28 € за три или более часов работы
c) компенсация за работу во время государственных праздников:
– менее 6 месяцев трудоустройства на предприятии: 10,01 € (когда работа выполняется меньше, чем три часа) или 23,28 € (когда работа выполняется в течение трёх или более часов);
– от 6 до 12 месяцев трудоустройства на предприятии: дополнительно 100% вознаграждения (когда работа выполняется во время пяти государственных праздников, являющимися нерабочими днями).
d) надбавка за сложные погодные условия:
Если во время служебной поездки водитель вынужден задержаться в связи со сложными погодными условиями (например, снегопадом, наводнением и т. п.), за ним сохраняется право на полное вознаграждение.
Основные условия трудоустройства
Основные условия трудоустройства таковы:
1. Время работы
a) Время работы на протяжении недели в соответствии с положениями КТС:
– Водители, преодолевающие длинные расстояния: 43 часа (35 часов плюс 8 часов в рамках системы эквивалентного времени работы (heures d`equivalence));
– Водители, преодолевающие короткие расстояния: 39 часов (35 часов плюс 4 часа в рамках системы эквивалентного времени работы (heures d`equivalence));
b) Максимальное время работы:
– Водители, преодолевающие длинные расстояния: 10 часов в день (с возможностью продления до 12 часов один раз в неделю), 56 часов в неделю;
– Водители, преодолевающие короткие расстояния: 10 часов в день (с возможностью продления до 12 часов один раз в неделю), 52 часа в неделю;
2. Компенсация за работу в сверхурочные часы: финансовая компенсация
a) Водители, преодолевающие длинные расстояния:
– Часы в рамках системы эквивалентного времени работы (heures d`equivalence) (от 36 до 43 часа в неделю или от 152 до 186 часов в месяц): +25%;
– Сверхурочные часы (свыше 43 часа в неделю или 186 часов в месяц): +50%;
b) Водители, преодолевающие короткие расстояния:
– Часы в рамках системы эквивалентного времени работы (heures d`equivalence) (от 36 до 39 часов в неделю или от 152 до 169 часов в месяц): +25%;
– Сверхурочные часы (от 40 до 43 часов в неделю или от 169 до 186 часов в месяц): +25%;
– Сверхурочные часы (свыше 43 часа в неделю или 186 часов в месяц): +50%;
3. Компенсация за работу в сверхурочные часы: ежеквартальная компенсация в виде свободного времени
a) Сверхурочные от 41 до 79 часов: 1 выходной;
b) Сверхурочные от 80 до 108 часов: 1,5 выходного;
c) Сверхурочные свыше 108 часов: 2,5 выходного;
4. Отпуск для отдыха
Из расчёта 2,5 дня за месяц, то есть 30 дней в год.
5. Государственные праздники Франции
Во Франции существует 11 государственных праздников, но только один из них является в обязательном порядке нерабочим для работников днём (а именно 1 мая – «Праздник труда»). Работодатель каждый год принимает решение в отношении пяти государственных праздников, которые являются нерабочими днями (jours fériés chômés).
Органы, имеющие право на проверку трудоустройства водителей
Во Франции основными органами, имеющими право провести проверку трудоустройства водителей, являются:
1. Инспекторы по наземному транспорту
Вмешиваются на дорогах, контролируя водителей грузовиков и личного автотранспорта. Проверяют время работы, документы водителей, техническое состояние транспортных средств и т.п.
2. Полиция
Оказывают поддержку работе инспекторов наземного транспорта
3. Инспекторы трудового законодательства
Проводят контроль непосредственно по месту нахождению работодателя на предмет соответствия практик работодателя нормам законодательства, применяющихся на автотранспорте, проверяя, помимо прочего, административные разрешения, требуемые для водителей, максимальное рабочее время, условия труда, состояние транспортных средств с точки зрения техобслуживания и т. п.
5. Инспекторы по вопросам социального обеспечения
Проверяют непосредственно по месту нахождению работодателя, соблюдает ли он правила и делает ли взносы в фонды социального страхования.