Введение минимального вознаграждения для иностранных водителей во Франции, которое должно вступить в силу 1 июля этого года, это согласно Госсекретарю по транспорту Франции Алену Видали, «первый шаг в борьбе против недобросовестной конкуренции в автомобильном транспорте». Это препятствия для каботажа.
Вскоре после протестов и манифестов французских перевозчиков правление приняло решение о принятииновых законодательных актов. Принятые меры должны защищать отделегированных сотрудников и обеспечить соответствующее функционирование рынка.
На фото: Госсекретарь по транспорту Франции Ален Видали
Модификация законодательства, осуществленная при сотрудничестве пяти министров (Мануэль Вальс, Сеголен Руаяль, Жан-Жак Юрвоас, Мириам Эль Хомри и Ален Видали), будет касаться тех водителей, которые осуществляют на территории Франции, по крайней мере, три операции в течение семи дней.
Также должен быть усилен контроль для обнаружения нелегального каботажа. Уже сейчас 10% контролируемых транспортных средств подлежит административным штрафам и запретам осуществления деятельности на период одного года. Кроме этого французы должны усилить контроль в местах погрузки и разгрузки. Будет создана также группа экспертов по контролю, чтобы еще с большей эффективностью обнаруживать манипуляции с тахографами. Также должны быть обострены административные санкции и уголовные наказания.
Эти меры, направленные на борьбу с нелегальным каботажем, вызывают, однако, определенные сомнения. Как сообщает ежедневник «Transporto Europa», Европейская комиссия может начать расследование по нарушению свободного потока грузов, как это сделала после ввода похожих положений закона в Германии.