Франс Тиммерманс, вице-президент Европейской комиссии, написал в Твиттере, что «мы достигли соглашения с Германией о будущем использовании электрического топлива в автомобилях».
Министр транспорта Германии Фолькер Виссинг объявил, что теперь созданы условия для регистрации автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, использующих только климатически нейтральное топливо после 2035 года.
«Мы обеспечиваем возможности Европы, сохраняя важные возможности для климатически нейтральной и доступной мобильности», – написал Виссинг.
We have found an agreement with Germany on the future use of efuels in cars.
We will work now on getting the CO2-standards for cars regulation adopted as soon as possible, and the Commission will follow-up swiftly with the necessary legal steps to implement recital 11.
— Frans Timmermans (@TimmermansEU) March 25, 2023
Первоначальное предложение стран-членов ЕС по стандартам выбросов углекислого газа для новых автомобилей было отложено из-за возражений Германии. ЕС хотел запретить продажу всех новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года.
Германия призвала сделать исключение для автомобилей, работающих на электрическом топливе, утверждая, что такое топливо может быть произведено с использованием возобновляемых источников энергии и путем улавливания углекислого газа из воздуха, поэтому оно не выбрасывает в атмосферу больше загрязняющих веществ, изменяющих климат.
Фолькер Виссинг сказал, что были согласованы конкретные шаги.
«Мы хотим, чтобы процесс был завершен к осени 2024 года», – добавил он.
Der Weg ist frei: Europa bleibt technologieneutral. Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor können auch nach 2035 neu zugelassen werden, wenn sie ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe tanken. 1|2
— Volker Wissing (@Wissing) March 25, 2023
Франс Тиммерманс также сказал, что «теперь мы постараемся как можно скорее принять постановление о нормах выбросов углекислого газа для автомобилей».
Критики утверждают, что аккумуляторные технологии для электромобилей лучше подходят для легковых автомобилей, а синтетическое топливо должно использоваться только тогда, когда нет других вариантов, например, в авиации.
BNS
