У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Министерство транспорта Германии заключило с отраслевыми ассоциациями договор о грузовых перевозках, в соответствии с которым оно отказывается от облегчения правил каботажа.

Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI) с немедленным вступлением в действие прекращает облегчение правил, регулирующих каботаж, которые должны были действовать до 30 сентября этого года. Это облегчение касалось исключительно перевозки продуктов питания, медикаментов и топлива. Однако это облегчение было встречено волной критики со стороны немецких перевозчиков, хотя именно одна из транспортных организаций призвала правительство ввести исключения.

-
+

Решение министра транспорта Андреаса Шойера (на фото) также подверглось критике со стороны Кристиана Юнга из Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры, который был обеспокоен ситуацией национальных транспортных компаний.

«Декрет приостанавливается, чтобы помочь (транспортной – прим. редакции) отрасли Германии,» – сказал Андреас Шойер вчера на пресс-конференции в Берлине.

Министр указал на возможности немецких транспортных компаний, которые будут доступны, так как производство в некоторых отраслях промышленности остановилось. Перевозчики, которые обслуживали закрытые в настоящее время заводы, смогут доставить наиболее необходимые грузы во время кризиса, связанного с пандемией.

Министерство заключило с профсоюзами AMÖ, BGL, BIEK, BWVL и DSLV договор о грузовых перевозках, который, с одной стороны, направлен на обеспечение безопасности цепочки поставок во время пандемии коронавируса. С другой стороны, он направлен на защиту немецких транспортных компаний от конкуренции со стороны других стран.

Ассоциации взяли на себя обязательство обеспечить достаточный потенциал перевозок во всех районах страны, в том числе в выходные дни. «Мы будем работать вместе, чтобы предприятия, которые в настоящее время не получают заказов, могли работать в других сегментах», – говорит проф. д-р Дирк Энгельхардт, пресс-секретарь правления Федеральной ассоциации грузовой транспортной логистики и утилизации (BGL). «Это самая важная цель», – добавил он.

«Мы продолжаем тесно сотрудничать с ассоциациями для анализа эффективности логистической отрасли и развития рынка. При необходимости мы можем быстро принять меры для обеспечения доставок», – подчеркивает BMVI.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт