Министерство транспорта Германии заключило с отраслевыми ассоциациями договор о грузовых перевозках, в соответствии с которым оно отказывается от облегчения правил каботажа.
Федеральное министерство транспорта и цифровой инфраструктуры (BMVI) с немедленным вступлением в действие прекращает облегчение правил, регулирующих каботаж, которые должны были действовать до 30 сентября этого года. Это облегчение касалось исключительно перевозки продуктов питания, медикаментов и топлива. Однако это облегчение было встречено волной критики со стороны немецких перевозчиков, хотя именно одна из транспортных организаций призвала правительство ввести исключения.
Решение министра транспорта Андреаса Шойера (на фото) также подверглось критике со стороны Кристиана Юнга из Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры, который был обеспокоен ситуацией национальных транспортных компаний.
«Декрет приостанавливается, чтобы помочь (транспортной – прим. редакции) отрасли Германии,» – сказал Андреас Шойер вчера на пресс-конференции в Берлине.
Министр указал на возможности немецких транспортных компаний, которые будут доступны, так как производство в некоторых отраслях промышленности остановилось. Перевозчики, которые обслуживали закрытые в настоящее время заводы, смогут доставить наиболее необходимые грузы во время кризиса, связанного с пандемией.
🆕„Wir haben einen #Gütertransportpakt für #Deutschland geschlossen, der Versorgungssicherheit garantieren soll.“ BM @AndiScheuer
Wir brauchen jetzt Solidarität & Flexibilität. Deshalb haben wir mit @BVamoe @biek_ev @bgl_logistik @BwvlBonn @DSLV_Berlin 3 Punkte vereinbart:
👇 pic.twitter.com/n0IIkTXliD— BMVI (@BMVI) March 26, 2020
Министерство заключило с профсоюзами AMÖ, BGL, BIEK, BWVL и DSLV договор о грузовых перевозках, который, с одной стороны, направлен на обеспечение безопасности цепочки поставок во время пандемии коронавируса. С другой стороны, он направлен на защиту немецких транспортных компаний от конкуренции со стороны других стран.
Ассоциации взяли на себя обязательство обеспечить достаточный потенциал перевозок во всех районах страны, в том числе в выходные дни. «Мы будем работать вместе, чтобы предприятия, которые в настоящее время не получают заказов, могли работать в других сегментах», – говорит проф. д-р Дирк Энгельхардт, пресс-секретарь правления Федеральной ассоциации грузовой транспортной логистики и утилизации (BGL). «Это самая важная цель», – добавил он.
«Мы продолжаем тесно сотрудничать с ассоциациями для анализа эффективности логистической отрасли и развития рынка. При необходимости мы можем быстро принять меры для обеспечения доставок», – подчеркивает BMVI.