В соответствии с соглашением правящей коалиции, Федеральное министерство транспорта и цифровизации (BMDV) хочет добавить к сборам с грузовиков налог на выбросы CO2 в размере 200 евро за тонну. Это означает, что, например за грузовик массой более 18 тонн с тремя осями, в зависимости от класса выбросов, за каждый пройденный километр придется доплачивать от 6,3 евроцента (Евро-6) до 15,8 евроцента (Евро-1 и 0). Следует отметить, что дополнительный сбор за выбросы в этих случаях составляет 43 проц. и 32,5 проц. от общей ставки за километр пробега соответственно. Таким образом, его введение повлечет за собой увеличение тарифа примерно на 70-80 проц.
Проект также предусматривает распространение пошлины на автомобили массой более 3,5 тонн. Это должно произойти с 1 июля 2024 г. Дополнительная ставка на выбросы CO2 за километр пробега для автомобилей от 3,5 т до 7,5 т составит от 3,7 до 8 евроцентов в зависимости от класса выбросов. Ставка за километр пробега с учетом всех составляющих (затраты на инфраструктуру, шумовое загрязнение, загрязнение воздуха и выбросы CO2) составит в общей сложности 15,1 евроцента для автомобилей до 7,5 т Евро-6 и 24,8 евроцента для грузовиков Евро-1 и ниже.
Исключения также предусмотрены для грузовиков, используемых ремесленниками для личного транспорта, весом менее 7,5 т и для всех “автомобилей с нулевым уровнем выбросов”. Последние изначально будут освобождены от дорожных сборов до 31 декабря 2025 года. После этой даты министерство планирует сократить компоненты платы за инфраструктуру и внешние расходы для этой группы транспортных средств на 75 проц.
Новые ставки дорожных сборов
Ниже мы приводим краткое изложение ставок дорожных сборов в Германии, установленных в проекте “Третьего закона о внесении изменений в Правила дорожного движения”.
Тарифы для грузовиков класса выбросов Евро 6 (в евро)
| Категория | Класс выбросов CO2 | Масса/кол. осей | Инфраструктура | Загрязнение воздуха | Шумовое загрязнение | Выбросы CO2 | Сума |
| A | 1 | 3,5 т – 7,49 т* | 0,052 | 0,011 | 0,014 | 0,074 | 0,151 |
| A | 1 | 7,5 т – 11,99 т | 0,066 | 0,015 | 0,016 | 0,080 | 0,177 |
| A | 1 | 12 т – 18 т | 0,107 | 0,015 | 0,016 | 0,100 | 0,238 |
| A | 1 | >18 т, макс. 3 оси | 0,141 | 0,022 | 0,016 | 0,134 | 0,313 |
| A | 1 | >18 т с 4 осями | 0,155 | 0,023 | 0,012 | 0,134 | 0,324 |
| A | 1 | >18 т, от 5 осей | 0,155 | 0,023 | 0,012 | 0,158 | 0,348 |
Тарифы для грузовиков класса выбросов Евро 5/EVV (в евро)
| Категория | Класс выбросов CO2 | Масса/кол. осей | Инфраструктура | Загрязнение воздуха | Шумовое загрязнение | Выбросы CO2 | Сума |
| B | 1 | 3,5 т – 7,49 т* | 0,052 | 0,043 | 0,014 | 0,080 | 0,189 |
| B | 1 | 7,5 т – 11,99 т | 0,066 | 0,043 | 0,016 | 0,080 | 0,205 |
| B | 1 | 12 т – 18 т | 0,107 | 0,052 | 0,016 | 0,100 | 0,275 |
| B | 1 | >18 т, макс. 3 оси | 0,141 | 0,062 | 0,016 | 0,134 | 0,353 |
| B | 1 | >18 т с 4 осями | 0,155 | 0,062 | 0,012 | 0,134 | 0,363 |
| B | 1 | >18 т, от 5 осей | 0,155 | 0,062 | 0,012 | 0,160 | 0,389 |
Тарифы для грузовиков класса выбросов Евро 4 (в евро)
| Категория | Класс выбросов CO2 | Масса/кол. осей | Инфраструктура | Загрязнение воздуха | Шумовое загрязнение | Выбросы CO2 | Сума |
| C | 1 | 3,5 т – 7,49 т* | 0,052 | 0,055 | 0,014 | 0,080 | 0,201 |
| C | 1 | 7,5 т – 11,99 т | 0,066 | 0,059 | 0,016 | 0,080 | 0,221 |
| C | 1 | 12 т – 18 т | 0,107 | 0,063 | 0,016 | 0,100 | 0,286 |
| C | 1 | >18 т, макс. 3 оси | 0,141 | 0,080 | 0,016 | 0,134 | 0,371 |
| C | 1 | >18 т с 4 осями | 0,155 | 0,087 | 0,012 | 0,134 | 0,388 |
| C | 1 | >18 т, от 5 осей | 0,155 | 0,087 | 0,012 | 0,160 | 0,414 |
Тарифы для грузовиков класса выбросов Евро 3 (в евро)
| Категория | Класс выбросов CO2 | Масса/кол. осей | Инфраструктура | Загрязнение воздуха | Шумовое загрязнение | Выбросы CO2 | Сума |
| D | 1 | 3,5 т – 7,49 т* | 0,052 | 0,079 | 0,016 | 0,080 | 0,227 |
| D | 1 | 7,5 т – 11,99 т | 0,066 | 0,088 | 0,016 | 0,080 | 0,250 |
| D | 1 | 12 т – 18 т | 0,107 | 0,101 | 0,016 | 0,104 | 0,328 |
| D | 1 | >18 т, макс. 3 оси | 0,141 | 0,134 | 0,016 | 0,138 | 0,429 |
| D | 1 | >18 т с 4 осями | 0,155 | 0,149 | 0,012 | 0,138 | 0,454 |
| D | 1 | >18 т, от 5 осей | 0,155 | 0,149 | 0,012 | 0,162 | 0,478 |
Дальнейшие шаги
Федеральное министерство транспорта (BMDV) в среду направило проект закона в отраслевые ассоциации, предоставив им полтора дня на то, чтобы прокомментировать документ. Этот срок истек четверг, сообщила немецкая газета Tagesspiegel.
По оценкам министерства, увеличение и расширение платы за проезд принесет дополнительный доход в размере 7,62 млрд евро в год. 10 мая правительство сначала рассмотрит проект, после чего начнется парламентская процедура.
