Федеральное управление логистики и мобильности (BALM, ранее BAG) недавно опубликовало сводку о движении по платным дорогам Германии за июнь и первое полугодие. В шестом месяце этого года грузовики от 7,5 т проехали в Германии почти 3,5 млрд км, т.е. на 0,1 проц. больше, чем годом ранее.
Что касается грузовых автомобилей, зарегистрированных в Германии, то в первый летний месяц было зафиксировано снижение их движения на 0,6 проц. с пробегом около 1,98 млрд км. Таким образом, их доля в статистике дорожных сборов составляет 56,6 проц. В свою очередь доля польских автомобилей с пробегом около 667 млн км составила 19 проц. Июньский результат, достигнутый поляками на дорогах Германии, оказался на 2,3 проц. лучше, чем в июне прошлого года.
Из всех заграничных автомобилей, которые в ежемесячной статистике увеличили пробег на 1 проц. в годовом исчислении, традиционно внимания заслуживают литовцы. Грузовики, зарегистрированные в этой стране, проехали по немецким дорогам на 13,9 проц. километров больше –123 млн км. За ними, после падений в годовом исчислении, следуют чехи, румыны и голландцы с результатами соответственно: 114,8 млн км, 113 млн км и 84,2 млн км
Итоги полугодия
Статистика дорожных сборов в Германии за все шесть месяцев выглядит не так оптимистично. За первые шесть месяцев 2023 года грузовики с полной массой 7,5 и более проехали в общей сложности около 20,1 млрд км по сети платных дорог Германии, т. е. на 3,6 проц. меньше, чем годом ранее.
Еще большее снижение – на уровне 4,3 проц. – зафиксировали немецкие грузовики. С другой стороны, пробег всех иностранных грузовиков в годовом исчислении был ниже на 2,7 проц.
Поляки с более чем 3,84 млрд км зафиксировали снижение на 1,7 проц. по сравнению с первым полугодием 2022 года. Среди ведущих иностранных перевозчиков только Литва в первом полугодии этого года улучшила свой результат по сравнению с 2022 годом, причем на 6,4 проц.
