Немецкое правительство намерено инвестировать значительные средства в парковочную инфраструктуру и выделит 400 млн. евро на создание новых парковочных мест для грузовиков. Изменится ли, наконец, ситуация с тысячами грузовиков, ежедневно ищущих парковочные места?
По оценкам эксперта по логистике, проф. Петера Клауса, еженедельно в Германии работает 150-160 тыс. водителей. Ежедневно они преодолевают около 56,5 млн километров. Однако в этой крупнейшей и в то же время экономически лидирующей стране Европы ощущается нехватка даже 50 тыс. парковочных мест для этих водителей.
«В течение следующих четырех лет Германия будет тратить 100 миллионов в год на создание парковочных мест для грузовиков», – сказал Штеффен Билгер, сотрудник по логистике Федерального министерства транспорта и цифровой логистики.
В период с 2009 по 2018 год было введено в эксплуатацию в общей сложности 16 тыс. парковочных мест для грузовиков. Однако, по оценкам министров транспорта федеральных земель Германии, в стране не хватает от 30 тыс. до 50 тыс. мест для грузовиков. Этот спрос растет из года в год, поскольку растет спрос на автомобильный транспорт.
«Компактная парковка»
Кроме того, по мнению Билгера, применение телематических методов, т.е. т.н. компактной парковки, позволит более эффективно использовать потенциал существующих объектов. Однако в настоящее время такая система существует только в трех местах:
– на автомагистрали А93 – в зоне отдыха Инталь-Запад,
– на автомагистрали А3 – в зоне отдыха Юра-Запад
– и на автомагистрали А61 – в зоне отдыха Монтабаур.
По сообщению BMVI, «компактная парковка» будет запущена еще на четырех объектах – А5 в Гессене, А6 в Заарланде, А5 в Баден-Вюртемберге и А3 в Северном Рейне-Вестфалии.
«Телематически управляемая компактная парковка» – так называется проект немецкого дорожного ведомства BASt. Его цель заключается не только в увеличении вместимости парковочных площадок в гостиницах на автомагистралях, но и в сокращении количества опасных маневров парковки при сохранении надлежащего времени работы и отдыха для водителей. Благодаря новому решению, существующие парковочные места были реорганизованы таким образом, что теперь три грузовика могут парковаться один за другим вместо двух.
Место в ряду, которое необходимо занять, зависит от конкретного времени запланированного отъезда после отдыха. Время отъезда отдельных транспортных средств отображается на электронных табло, расположенных над каждым рядом.
Кроме того, Министерство транспорта Германии рассмотрит и другие решения, такие как комбинированное использование парковочных мест, т.е. предоставление мест для легковых автомобилей для стоянки грузовых автомобилей в ночное время. Министерство также проверит целесообразность решения, предусматривающего использование парковочных мест для грузовых автомобилей вне автомагистралей.