Гибридные грузовики могут заряжаться от воздушной линии во время движения. Эксперимент на немецкой трассе
Испытательную линию, с помощью которой гибридные грузовики (O-trucks) могут зарядить свои аккумуляторы прямо во время движения, успешно продлили еще на 7 км. Теперь автомобили могут проехать 12 километров между Франкфуртом и Дармштадтом в Германии. Расширение воздушной линии нужно для того, чтобы еще более подробно изучить эффективность технологии, и то, как реагируют на такую зарядку тяжеловозы.
Испытательную линию, с помощью которой гибридные грузовики (O-trucks) могут зарядить свои аккумуляторы прямо во время движения, успешно продлили еще на 7 км. Теперь автомобили могут проехать 12 километров между Франкфуртом и Дармштадтом в Германии. Расширение воздушной линии нужно для того, чтобы еще более подробно изучить эффективность технологии, и то, как реагируют на такую зарядку тяжеловозы.
Грузовик подсоединяется к проводам и передвигается как трамвай. Этот пилотный проект ELISA финансируется Федеральным министерством экономики и охраны климата (BMWK) и постоянно научно мониторится. Эта технология – возможное инновационное решение для достижения цели климатически-нейтральной перевозки товаров.
Сейчас на трассу может выехать 10 таких гибридных грузовиков O-trucks. Ожидается, что первый полностью электрический грузовик O-truck выедет на экспериментальную дорогу в сентябре.
По данным Autobahn GmbH, в рамках оценки было изучено более 500 тыс. километров, пройденных O-trucks. Выводы таковы: технология электронных автомагистралей проверена в полевых условиях, может развиваться, поэтому является возможным инновационным решением, позволяющим приблизиться к цели климатически нейтральных автомобильных грузовых перевозок.
