У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Охлаждающие вкладыши с гелем ассоциируются с самыми дешёвыми туристическими холодильниками. Но оказывается, что системы этого типа можно иметь и в грузовом автомобиле. Нечто подобное производит нидерландская компания BoTemp, обращая внимание клиентов  на целый ряд преимуществ.

Изобретение, разработанное BoTemp, – это „охлаждающие батареи” для грузовых автомобилей. Это контейнеры, заполненные гелем PCM, нетоксичным и не опасным для окружающей среды, и при этом сохраняющим низкую температуру намного лучше, чем вода. Запас PCM не должен быть слишком большим, без проблем размещаясь под обшивкой фургона малотоннажного автомобиля или 12-тонного грузовика.

Как это работает? 

Прежде всего, гель должен быть охлаждён до -33°C, чтобы произвести большое количество холода и сохранить его в „батареях”. Затем этот холод отводится к специальным рёбрам, размещённым под крышей или возле стен фургона. 

Таким способом фургон охлаждается, а специальный контроллер следит за тем, чтобы определённая температура не была превышена. Более того, фургон может быть даже разделён на две части с различной температурой, а такие низкие значения, как например -25°C, не представляют никакой проблемы. Короче говоря, тут имеются те же возможности, что и в случае обычного агрегата.

37eca201-8e13-49de-917a-d279fc970480?server=place2

Преимущества? 

Очень важным моментом является лёгкость и простота конструкции. Кроме того, при работе BoTemp не производит никаких звуков, не требует работы двигателя грузовика и не выделяет углекислый газ. Поэтому пользователь „охлаждающих батарей” может заявлять всем и каждому, что бережёт окружающую среду и снижает уровень городского шума. Недостатки? Если фургон будет особенно часто открываться, а наружная температура очень высокая, производительность системы, конечно же, значительно снизится.

1e9e8d80-0cb3-44f0-99e9-0227d8cd5f4c?server=place2

Ребра, отдающие холод в фургон

Также необходимо отметить, что описываемая система нуждается в электроснабжении. Поскольку после целого дня езды холод из „батарей” почти полностью расходуется, требуя нового накопления путём повторной заморозки геля. Поэтому BoTemp разработала агрегат, охлаждающий гель, либо установленный в грузовике, либо как независимое устройство, стоящее на территории фирмы. Таким образом, „охлаждающие батареи” могут снизить свою температуру либо во время езды, либо во время погрузки, не растрачивая драгоценное время.

Конечно, кто-то сейчас может пожать плечами и сказать, что обычный агрегат наверняка выйдет дешевле, и будет более безотказным. В конце-концов, холодильники, подключаемые к источнику электропитания, являются более эффективными, чем с замороженными вкладышами. Чтобы переубедить клиентов в пользу своего изобретения, BoTemp делает необычное предложение: каждая фирма, заинтересованная в этом решении, может на протяжении трёх месяцев тестировать „охлаждающие батареи”, дооснастив ими свой грузовик или малотоннажный автомобиль. Это происходит без каких либо расходов, а по окончании теста можно без проблем отказаться от покупки.

Источник: 40тон

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт