Инвестиция была объявлена как новые грузовые ворота из Азии в Европу и важный перевалочный пункт для контейнерных поездов на восточной границе Европейского союза. В какой-то степени это было сделано для того, чтобы оттеснить польский переход в Малашевиче.
Венгрии могут помочь в этом современные цифровые решения терминала (технология 5G), пропускная способность которого может составить около 800 тонн зерна в час и 1 млн контейнеров в год.
С началом войны в Украине эта инвестиция приобрела новое значение, а ее цель изменилась по сравнению с первоначальной.
Мы заинтересованы в мире по соседству и надеемся, что когда-нибудь этот терминал сможет выполнять свою мирную задачу”, – сказал на открытии Министр иностранных дел и торговли Венгрии Петер Сийярто, напомнив, что Россия и Украина играют важную роль в поставках зерна во многие страны мира.
Сегодня одной из важнейших задач терминала с точки зрения глобальной безопасности является обеспечение непрерывности поставок зерна из Украины в порты Адриатики.
Новые дорожные соединения
Новую инвестицию в Фенеслитке также можно рассматривать в контексте строительства новых автомобильных и железных дорог между Польшей, Чехией, Словакией и Венгрией, которые улучшат логистические цепочки поставок, связывающие порты Балтийского моря и наземные перегрузочные терминалы в странах Вишеградской группы.
Рост перевалки грузов в портах Адриатического и Балтийского морей и, как следствие, инвестиции в перевалочные терминалы именно в странах Вишеградской группы повышают роль этих стран на логистической карте Европы.
Сегодня, особенно в условиях меняющейся геополитической ситуации, страны Центральной Европы, которые до сих пор рассматривались в первую очередь как регион для транзита товаров с востока на запад, могут также играть важную роль в транспортировке товаров с севера на юг Европы.
В настоящее время подавляющее большинство грузовых перевозок между Северной и Южной Европой проходит через Германию, где инфраструктура, необходимая для интермодального сообщения, на данный момент более развита.