У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Объем транспортировок и спрос на транспортные услуги растет, а водителей и грузовой поверхности становится все меньше. Ситуация заставляет немецкую индустрию предпринять довольно спорные действия.

В Германии не хватает 45 тыс. водителей. В ближайшем будущем следует, однако, ожидать значительно большего кадрового дефицита в отрасли. Как сообщают тамошние СМИ, ежегодно из профессии уходит прибл. 30 тыс. водителей, а в бизнес приходит только 16 тыс. сотрудников.

Возвращается идея канцлер Меркель

Ситуация на рынке заставляет перевозчиков искать все возможные решения. Помимо таких идей, как снижение возраста, необходимого для получения водительских прав, кат. C+E и введение курсов и экзаменов на простом немецком языке, к обсуждению вернулась идея Ангелы Меркель. Речь идет именно о заполнении пробелов в персонале в транспортной отрасли иммигрантами.

Как сообщают немецкие СМИ, союз перевозчиков Szlezwika-Holsztynu UVL вместе с Немецким Красным Крестом хочет облегчить иммигрантам возможность сделать первый шаг в направлении карьеры водителя грузовика. Вместе со школой SVG Nord организуют инициативу «Езда в Ваше новое будущее».

Перед принятием в программу Красный крест проверит уровень знания немецкого языка и статус пребывания кандидата. В свою очередь, школа SVG Nord проверит его навыки и проведет его через трехлетний срок обучения.

Опасения немцев

Два года назад канцлер Германии хотела, чтобы иммигранты как можно скорее адаптировались в Германии и нашли работу. По ее словам, идеальным местом для них является… кабина грузовика.

С октября 2016 г. экзамены на водительские права можно сдавать в Германии на арабском языке. С тех пор только между октябрем 2016 г. и февралем 2017 г. на курсы на водительские права записалось 10 тыс. иммигрантов.

Немцы были потрясены тогда тем фактом, что экзамены проводятся на арабском языке. Они боялись, что после автошкол придет очередь на введение арабского языка в государственные школы.

Предубеждение немцев в отношении иммигрантов за рулем грузовика приняло гораздо большие размеры в конце 2016 года., когда произошла трагедия в Берлине. 19 декабря 2016 г. беженец из Туниса похитил грузовик и после того, как застрелил польского водителя Лукаша Урбана, въехал ним в толпу на рождественской ярмарке в центре столицы. Тогда погибло 12 человек и более 50 получили ранения.

Опрос – чего не хватает водителям?

Немецкий транспортный союз BGL к теме нехватки водителей подходит, кажется, с большей осторожностью и методичностью. Союз хочет узнать от самих водителей, что следует изменить, чтобы их профессия стала более привлекательной. В связи с этим BGL создал интернет-опрос (по ссылке: www.surveymonkey.de/r/Fahrerbefragung), и проводит также опросы на местности.

Анкету с вопросами можно заполнить до 5 июня с.г. Результаты проведенных исследований послужат BGL в качестве исходной точки для создания стратегии. Кроме того, союз хочет продемонстрировать его политикам из Брюсселя и питает глубокую надежду, что голос из отрасли повлияет на переговоры о Пакете мобильности.

– В текущей дискуссии о Пакете мобильности многим главным персонажам из мира политики, отраслевых и профессиональных профсоюзов кажется, что они знают, чего на самом деле хотят водители. Однако никто и никогда не спросил основных заинтересованных сторон, – подчеркивает Дирк Энгерлхардт, глава BGL.

– Если мы действительно хотим повысить привлекательность профессии водителя, нужно выяснить, что мешает водителям и чего бы они хотели, – говорит Удо Шифнер, депутат SPD, который присоединился к инициативе BGL.

Из предварительной информации союза следует, что водители требуют, прежде всего, большего уважения, больше возможности сочетания профессиональной жизни с семейной, большей гибкости законов, касающихся периодов работы и отдыха, а также больше чистых, свободных парковок.

Фот. Flickr.com

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт