У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Брюссель. Рынок автомобильного транспорта в ЕС находится в плохом состоянии. Такого мнения были все участники конференции, касающейся автомобильного транспорта, на которую Европейская комиссия пригласила представителей стран-членов и ассоциаций из отрасли.

Если же речь идет о причинах нынешнего состояния, мнения разделились. Согласно Еврокомиссару по вопросам транспорта, Виолетте Булц, причина кроется прежде всего в том, что «страны-члены используют свои собственные законы», касающиеся, в частности, каботажа.  А это потому, что европейские стандарты, регулирующие каботажные перевозки «неясны». 

ЕС должен, следовательно, обеспечить единую практику и справедливые условия конкуренции на рынке каботажа, – подчеркнула Булц. В свою очередь Председатель Комитета по транспорту, Майкл Крамер считает, что необходимо ограничить свободу осуществления каботажной транспортировки.

Сложно контролировать «шарашкины конторы»

М. Крамер видит проблему в укрепляющихся «шарашкиных конторах», которые государственным учреждениям очень сложно контролировать. Многие компании основывают штаб-квартиры в странах Восточной Европы в целях снижения затрат, что приводит, следовательно, к искажению конкуренции.

Чтобы избежать подобных ситуаций, участники предложили ужесточение законов. Главной может быть признана только такая штаб-квартира компании, которая имеет автостоянку соответствующих размеров для грузовых автомобилей, и в которой работает менеджер.  Кроме того, рассматривалась возможность применения законов о тяжелых транспортных средствах также к автомобилям до 3,5 т, которые чаще всего используются для обхода европейских социальных законов.

Честная зарплата за работу

В отношении законов, регулирующих зарплату и условия работы водителей, мнения разделились.  IRU  признало, что тема заработной платы бросает тень на транспортный сектор.  Однако, согласно представителю Евросоюза, Майкла Нельсена, большинство компаний придерживается действующего законодательства. А те, кто не соблюдают закон, должны быть наказаны, хотя бы для того, чтобы защитить другие предприятия от незаконной конкуренции.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт