Эффективность логистики играет ключевую роль в успехе компании в сфере дистрибуции, и ее эффективность может зависеть от ряда факторов, таких как складирование, цепочка поставок, рабочая сила, отгрузка и управление информацией.
Управление логистикой является важным аспектом деятельности многих предприятий и влияет на многие вещи, начиная с внутренней практики и заканчивая отношениями с клиентами. Некоторые утверждают, что управление логистикой является наиболее важным элементом бизнеса, поскольку оно гарантирует выполнение обещаний, данных клиенту.
В последние годы бум электронной коммерции увеличил спрос на авиаперевозки, потому что потребители стали очень требовательны к срокам доставки и безопасности, и их удовлетворение стало фактором конкурентоспособности компаний.
В качестве транспортного средства, сокращающего расстояния, авиаперевозки идеально подходят для экспорта определенных видов товаров. Вот некоторые из его преимуществ:
- Скорость доставки. Положительно влияет на удовлетворенность клиентов и финансовые затраты компании, поскольку гарантирует, что дорогостоящие товары тратят меньше времени в пути и помогают вам быстрее получить отдачу от ваших инвестиций.
- Широкий охват и проникновение. Обеспечивают стратегическое партнерство с сетью авиакомпаний, чтобы упростить трансферы и обеспечить доставку продуктов в пункты назначения, расположенные вдали от морских портов.
- Целостность и сохранность груза. Затрачивая меньше времени на транспортировку, ваш груз меньше подвержен повреждениям, порче и потерям, вызванным кражей или неправильным размещением.
- Упрощение оформления документов. По сравнению с морскими перевозками, авиаперевозки требуют меньших и более простых процедур.
Тем не менее, авиаперевозки идут настолько далеко, насколько позволяет бюджет. Более высокие затраты, меньшая грузоподъемность по сравнению с морскими перевозками и строгие требования к перевозке определенных продуктов или веществ, считающихся опасными, являются некоторыми ограничениями в авиаперевозках.
Поэтому важно провести анализ затрат и выгод, чтобы выяснить, стоит ли оплачивать дополнительные расходы на авиаперевозки ваших продуктов – либо из–за их высокой ценой и потенциального устаревания, либо из–за требований ваших клиентов к доставке.
Способы повышения эффективности грузовых авиаперевозок
Есть несколько способов обеспечить наиболее полезные процессы по повышению эффективности грузовых авиаперевозок:
- Удобные для грузовых перевозок аэропорты
- Цифровизация процессов
- Системы сообщества грузовых перевозок в аэропортах
- Цифровые воздушные коридоры
- Внедрение технологий устройств единичной нагрузки [3]
На первом месте в списке для улучшения эффективности логистики грузовых авиаперевозок находятся аэропорты, удобные для перевозки грузов. Лучше избегать крупного аэропорта и вместо этого направляться в аэропорт второго уровня, такой как международный аэропорт Rickenbacker обслуживающий город Колумбус, штат Огайо.
Rickenbacker является примером подхода, ориентированного на груз. То, как он построен, помогает ускорить погрузку и разгрузку с грузовых судов. Авиакомпании даже могут сами обрабатывать груз, если пожелают. Несколько экспедиторов имеют грузовые терминалы на воздушной стороне, что дает им прямой контроль над своим грузом.
Другими яркими примерами аэропортов, благоприятных для грузовых перевозок, являются международный аэропорт Рокфорд (недалеко от Чикаго, США), аэропорт Ист-Мидлендс (недалеко от Бирмингема, Великобритания) и аэропорт Каунус в Литве. Специалисты по логистике считают, что эти аэропорты намного более эффективны, чем их более крупные собратья, которые в значительной степени ориентированы на пассажирские авиалинии и не имеют преимущества в скорости логистики.
Цифровизация процессов в авиаперевозках
Отрасль грузовых авиаперевозок полна ручных процессов. Это не очень эффективно, но выполнимо, если у компании достаточно людей. Однако, когда глобальный кризис в области здравоохранения вынуждает сокращать большое количество сотрудников по всему миру, временно или постоянно, эти трудоемкие процессы усложнили ручные процессы в сфере грузовых авиаперевозок.
Хэнк Малдер, руководитель отдела цифровых грузов в IATA, объясняет это так:
“Эффективность использования ресурсов — это первое и главное требование. Все наши компании сейчас ограничены в ресурсах. У нас есть реальные проблемы, как свести концы с концами”.
Другими словами, он хочет отказаться от всего в отрасли авиаперевозок, что требует ручных операций с данными, а затем обмениваться всеми данными по всей цепочке поставок. “Нет смысла иметь данные, если все не могут получить к ним доступ”, — добавляет он. “Мы должны оставить документы и перейти к данным. Мы должны устранить ручное вмешательство людей”.
Это видение разделяют многие другие: IATA реализует инициативу по электронным грузоперевозкам, которая направлена на создание сквозного безбумажного процесса транспортировки для всей логистики грузовых авиаперевозок. Он включает в себя три типа электронных документов: таможенные, транспортные, а также коммерческие и специальные грузы. Инициатива поддерживает внедрение электронной авианакладной (e-AWB), запущенной в 2010 году IATA. С тех пор он стал стандартным договором перевозки, устраняя необходимость в бумажных AWB.
Авиагрузовая накладная (AWB) — это важный документ о грузовых авиаперевозках, который представляет собой договор перевозки между «грузоотправителем» и «перевозчиком» (авиакомпанией). Электронная Авианакладная устраняет необходимость в бумажной AWB. Следовательно, больше нет необходимости печатать, обрабатывать или архивировать бумагу, что значительно упрощает процесс грузовых авиаперевозок. [1]
Ещё одним примером решений для совместной работы с использованием цифровых технологий является появление ACCS.
ACCS — это цифровая информационная платформа, которая сокращает бумажную работу и дублирование данных и позволяет всем членам сообщества беспрепятственно взаимодействовать друг с другом.
Предоставляя возможность всем сторонам, участвующим в транспортировке грузов, таким как экспедиторы, наземные операторы, авиакомпании и таможня, обмениваться электронными данными друг с другом, ACCS может помочь улучшить движение грузов, снизить общие логистические затраты, улучшить планирование цепочки поставок и сократить дублирование работы.
Крупные европейские аэропорты, такие как Франкфурт, Брюссель и Амстердам, заняли лидирующую позицию в создании систем сообществ. Также другие регионы, такие как Мумбаи и Сингапур, Чанги, последовали их примеру, и в начале 2020 года США получили свою первую ACCS в международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте.
Каждая запускаемая система ACCS использует новейшую платформу, доступную для повышения производительности, помогая повысить цифровизацию цепочки поставок грузовых авиаперевозок и повысить ее эффективность.
Цифровые воздушные коридоры
Цель состоит в том, чтобы улучшить видимость отгрузки и оптимизировать поток данных о грузе между двумя странами или даже двумя сообществами аэропортов. Все заинтересованные стороны в цепочке поставок выиграют, но для этого потребуется больше сотрудничества и доверия между ними. Такие коридоры будут способствовать развитию не только отрасли грузовых авиаперевозок, но и всей отрасли логистики.
Президент компании Strategic Aviation Solutions International (независимые советники и консультанты авиационной отрасли) Стэн Рэйт, считает, что цифровые воздушные коридоры позволят стране назначения получать информацию об отправке до прибытия товаров, а стране происхождения – получать обновления статуса в режиме реального времени. Такие коридоры будут способствовать развитию не только отрасли грузовых авиаперевозок, но и всей отрасли логистики. Аэропорты тоже рассматривают дополнительные возможности подключения как шлюз для более быстрой и надежной доставки точно в срок.
Внедрение технологий устройств единичной нагрузки (ULD). Устройство единичной нагрузки — это поддон или контейнер, используемый для загрузки багажа, и почты на широкофюзеляжный самолёт и конкретный узкофюзеляжный самолёт. Они позволяют объединить большое количество груза в один. В мировых авиакомпаниях используется примерно 900 000 ULD. Крупные перевозчики используют технологию отслеживания устройств единичной нагрузки с поддержкой Bluetooth в своем парке контейнеров и поддонов. Эта технология позволяет подключать ULD, оборудованные Bluetooth, к сети Wi-Fi на борту самолета через соединение между биркой контейнера и функциями смартфона на кабинах летного экипажа. К преимуществам относится сбор большого количества данных, а также возможность анализа перемещений ULD. Данные, передаваемые во время полета, также включают, помимо геолокации, информацию о температуре, влажности и освещенности в самолете.
Сквозное отслеживание ULD открывает новые возможности для обеспечения безопасности перевозки, позволяя осуществлять мониторинг температуры в полете в режиме реального времени и автоматическое управление последовательностью загрузки перед взлетом.
Полученные результаты позволяют проанализировать основные недостатки в отрасли грузовых авиаперевозок, и возможности для повышения эффективности логистики авиаперевозок. Основным способом для повышения эффективности логистики авиаперевозок в современном мире является оцифровка процессов авиаперевозок, которая происходит в настоящем времени.
В качестве примера можно привести порталы онлайн-бронирования авиаперевозок. Они обеспечивают подключение в режиме реального времени, текущие рыночные цены и мгновенное подтверждение бронирования. Устраняя необходимость отправлять электронные письма и ждать ответов, как авиакомпании, так и экспедиторы могут значительно ускорить свои процедуры. На данный момент в отрасли грузовых авиаперевозок происходит очень много всего, чтобы ускорить процессы авиаперевозок и обеспечить удовлетворенность клиентов и потребителей.
Автор статьи: Юлия Макусь, магистрант кафедры „Логистика авиаперевозок”