Одним из ключей к повышению эффективности конечного транспорта – доставка и возврат в одном транспортном средстве, т.е. минимизация так называемых пустых прогонов. Кроме того, существует соответствующая организация городских складов (также общих для различных поставщиков).

 – Чрезвычайно важно найти эффективное решение для последней мили. Крупные городские центры принимают меры по стандартизации курьерского движения в центре городов (например, разрабатываемая в настоящее время стратегия #Warszawa2030), что приведет к ограничению поставок и повышению популярности небольших складов, называемых «city logistics» или «city flex», – объясняет Дамьян Колата из компании «Cushman & Wakefield».

Способом оптимизации последнего звена доставки является также передача некоторых задач электронной коммерции от самих интернет-магазинов логистическим операторам. 

Склад ближе – увеличение экономии

На рынке существуют компании, предлагающие такого рода услуги, с предложением, адресованным компаниям, представляющим различные секторы электронной торговли. Пшемыслав Кульбат из «OSDW Azymut» в своем заявлении для торговой прессы подчеркнул, что электронные магазины могут снабжаться под одной крышей со своим логистическим складом.

– Для электронных магазинов, для которых мы ведем логистический склад и выполняем заказы на отгрузку товара получателям, мы также предоставляем услугу дропшиппинга (передача процесса отгрузки товара поставщику – прим. ред.), – отмечает представитель «Azymut».

Растет потребность в координации совместных поставок. По этой причине последнее звено оказывает решающее влияние на сроки и стоимость доставки, сокращая время в пути между городским складом и пунктом доставки, так называемого расстояния STEM. 

Анализ четырех основных европейских рынков (Лондон, Париж, Мадрид и Милан), проведенный для составления отчета «Cushman & Wakefield», показывает, что сокращение расстояния STEM всегда снижает общую стоимость последнего звена. Несмотря на значительно более высокие арендные ставки, эти расходы ниже для муниципальных складов, чем для дистрибьюторских складов, которые обычно расположены за пределами города.

Городские склады позволяют сократить время вождения водителей, снизить затраты на персонал, уменьшить расход топлива, оптимизировать использование коммерческих автомобилей. Было установлено, что сокращение расстояния STEM на 10 минут езды от среднего городского склада дало экономию в размере 1 млн евро в год.

Клиент имеет возможность изменить место и время доставки

Проблема заключается в том, что с точки зрения затрат поставки остаются неэффективными (нет получателя). Поставщики пытаются применять различные решения. Для снижения затрат целесообразно использовать более специализированные инструменты. Например, DHL Express внедрила приложение On Demand Delivery (ODD) для посылок B2C.

ODD уже в момент формирования заказа на отправления груза получает номер телефона или адрес электронной почты получателя из его адресных данных. В случае определенных сетевых событий (например, получение курьером в стране отправления, отправление с курьером в маршрут) получатель получает сообщение об ожидаемой дате доставки со ссылкой на страницу, где он может установить получение в соответствии со своими потребностями. Он может выбрать между изменением даты доставки, переадресацией посылки, например, по адресу места работы, или согласием оставить посылку у соседа. Он также может воспользоваться все более популярным вариантом доставки груза в Пункт обслуживания клиентов или автомат (они присутствуют в крупных городах).

Аналогичные решения есть также у других операторов, например, сеть UPS Access Point в Польше насчитывает более 1,3 тыс. точек, расположенных в маленьких магазинчиках, кафе и на автозаправочных станциях. Они позволяют клиентам выбрать альтернативное место получения, в то время как UPS My Choice позволяет им самим решать, куда и когда должна быть доставлена посылка. Можно также перенаправлять посылки на другой адрес или в точку UPS Access Point, либо перенести дату доставки (также т.н. отпускные настройки, благодаря которым посылки будут доставлены после возвращения из отпуска).

Читайте также: Конечный транспорт – важнейшее звено в электронной торговле (1/2). Как решение on‑hold помогает уменьшить его стоимость?

Фот. Pixabay/mohamed_hassan

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт