У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Перерывы в работе на заводах в Китае, вызванные коронавирусом, нарушают цепь поставок и делают невозможным производство на промышленных предприятиях по всему миру. Это, в свою очередь, приводит к снижению производства топлива. Рейтинговое агентство Moody’s предупреждает о глобальном кризисе.

«Дальнейшее распространение коронавируса за пределами Китая может иметь серьезные экономические последствия», – предупреждает Аци Шет, управляющий директор в агентстве Moody’s.

«На данный момент прямой эффект от коронавируса проявляется в первую очередь в горнодобывающих компаниях, поскольку более половины мирового производства стали и потребления меди приходится на Китай», – информирует пресс-служба PAP.

Второй крупной отраслью промышленности, которая будет затронута вирусом, является автомобилестроение. Многие автопроизводители уже решили продлить новогодний перерыв на китайских заводах. Так сделали: Nissan, Hyundai, Toyota, BMW и Volkswagen.

«Мы рассмотрим вопрос о возобновлении деятельности на основе анализа распространения вируса и влияния эпидемии на цепочку поставок» – сказал представитель компании Nissan в интервью для агентства Kyodo.

Аналогичное решение приняли компании Bosch и Webasto.

Разорванная цепочка поставок по всему миру

В результате действия коронавируса многие производители электроники также решили приостановить производство в Китае.

Huawei (и ее торговая марка Honor), Xiaomi, Lenovo, ZTE, Realme и Vivo начали менять даты поставки новых устройств. Российские операторы телекоммуникационной связи получили от своих партнеров письма о том, что они прерывают поставки из-за эпидемии коронавируса, так как это вынудило заводы продлить празднование китайского Нового года до 10 февраля», – пишет газета «Жечпосполита». Она добавляет, что китайцы предупреждают, что «есть вероятность продления этого срока».

По сообщениям американских СМИ, компания Apple также может столкнуться со значительными нарушениями в цепочке поставок из-за распространения опасного вируса в Китае.

Погрузчики больше заплатят за транспорт

Кроме того, из-за ограничительного контроля, вызванного эпидемией, таможенное оформление в Китае занимает гораздо больше времени. Это, в свою очередь, приводит к дальнейшим задержкам в доставках, – предупреждает немецкое объединение логистики и транспорта DSLV.

«В связи с существующей ограниченностью мощностей, ставки морских и воздушных перевозок увеличиваются, поэтому грузоотправители вынуждены ожидать дополнительных расходов на перевозку грузов в зависимости от их количества и пунктов назначения» – объясняет генеральный директор DSLV, Фрэнк Хастер.

«Неопределенность существует в основном из-за краткосрочных рекомендаций китайских властей, которые могут привести к дальнейшим задержкам производства в регионе и, в конечном счете, к продолжающемуся сокращению китайского экспорта», – добавил Хастер.

Отмененные рейсы и железнодорожные сообщения

В связи с распространением вируса, многие авиакомпании решили прекратить полеты в континентальный Китай. К ним относятся British Airways, SAS и Air France, а также Lufthansa, Swiss и Austrian Airlines

Россия, с другой стороны, приостановила железнодорожное сообщение с Китаем. Российские государственные железные дороги отменили пассажирские поезда знаменитого Транссибирского маршрута Москва – Пекин в ночь с понедельника 2 февраля на вторник.

Коронавирус ослабил спрос на нефть

Нефтедобывающие страны могли бы сократить добычу на 1 млн баррелей в день, чтобы смягчить воздействие коронавируса на этот сектор.

По данным Bloomberg, после вспышки вируса спрос на нефть упал на 20 проц. Китай является крупнейшим в мире импортером нефти, потребляя до 14 млн баррелей в день.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт