У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Для начала позвольте мне процитировать абз. 1 ст. 412 HGB и «разобрать» его по частям.

«§ 412 Abs. 1 HGB: Погрузка и разгрузка

Если обстоятельства и коммерческие привычки не требуют иного способа действия, тогда отправитель обязан погрузить груз таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки, уложить и закрепить его, а также разгрузить. Перевозчик обязан обеспечить погрузку груза в соответствии с правилами техники безопасности.

Сначала я начну с обязанности отправителя – «(тогда отправитель обязан загрузить груз таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозки, уложить и закрепить его, а также разгрузить)» – в связи с вышесказанным, согласно абз. 1 ст. 412 HGB, именно отправитель товара обязан безопасно погрузить и разгрузить, а также закрепить груз.

Погрузка в Германии – обязанности перевозчика

Далее обязательство перевозчика указано во втором предложении вышеупомянутого абз. 1 ст. 412 HGB – «(Перевозчик обязан обеспечить погрузку груза в соответствии с правилами безопасности труда)», поэтому перевозчик обязан обеспечить надлежащее транспортное средство с соответствующими устройствами крепления груза (например, крепежными ремнями, точками крепления) и удостовериться в том, что транспортное средство находится в рабочем состоянии. Кроме того, во время погрузки перевозчик должен обеспечить, чтобы погрузка осуществлялась в соответствии с допустимыми размерами, нагрузкой на ось и общей массой.

На данном этапе также следует отметить, что, как общее правило, перевозчик не обязан проверять правильность погрузки груза отправителем, однако вышеизложенное не освобождает перевозчика от обязанности действовать добросовестно (ст. 242 BGB), и, зная о любых нарушениях при погрузке груза, которые могут привести к повреждению груза, он незамедлительно информирует об этом отправителя на основании абз. 1 и абз. 2 статьи 412 HGB.

Если перевозчик уведомил грузоотправителя или лицо, ответственное за погрузку, о несоответствиях в погрузке, а грузоотправитель не исправил крепления или пренебрег замечаниями перевозчика, то перевозчик в силу пункта 3 абз. 1 статьи 427 HGB не полагается, однако, на разделение обязательств в соответствии с  ст. 412 HGB.

Как указано в абз. 1 ст. 412 HGB: «Если обстоятельства и коммерческая практика не требуют иного (…)» – договаривающиеся стороны могут в любое время недвусмысленно договориться о том, что перевозчик обязан погрузить и разгрузить груз, а также безопасно закрепить его. Допускается договорное присвоение перевозчику обязательств по погрузке и разгрузке, отличающихся от абз. 1 статьи 412 HGB. Вместе с тем следует отметить, что согласно статье 425 HGB перевозчик также несет ответственность за повреждение груза или ущерб, причиненные в результате задержки. 

Во избежание споров по этому вопросу договаривающиеся стороны должны четко определить, кто обязан производить погрузку и разгрузку, а также кто будет нести ответственность за ущерб. Кроме того, статья 412 HGB не нарушает руководящих принципов ADSp 2017.

Тогда возникает вопрос, кто несет ответственность за погрузку товара в случае перегрузки? Если перевозчик перевозит груз, который затем будет перегружен на другое транспортное средство, то за перегрузочные операции несет ответственность перевозчик, который будут нести ответственность за несоответствующее крепление груза и возможные ошибки при погрузке в результате процесса перегрузки.

Данная статья не является ни юридическим заключением, ни толкованием, ни юридическим мнением.

 

Фот. BAR Cargolift

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт