Литовские перевозчики отважились на довольно смелый шаг: они создадут собственное страховое общество. Такое решение было принято на прошедшей неделе как ответная реакция на уже несколько лет существующую проблему очень высоких взносов на страхование гражданской ответственности перевозчика. Первые инвестиции составят 9 млн евро.
Драконовские взносы
Транспортный сектор Литвы уже продолжительное время страдает от высоких цен на транспортное страхование. В течение последних нескольких лет ставки выросли на целых 400%. Если когда-то перевозчик платил за одно транспортное средство 250 евро, то сейчас он платит 635 (ежеквартально). Для сравнения: в Германии за одно транспортное средство до 12 тонн фирма платит от 300 до 660 евро в год, а за транспортное средство свыше 12 тонн – до 750 евро в год.
Страховщики утверждают, что причиной возникновения такой ситуации стал „рост уровня риска литовских предприятий„, рост расходов на ремонт грузовых автомобилей и геополитические условия (в том числе, санкции в отношении России). В свою очередь транспортные фирмы в качестве основной причины роста стоимости страхования гражданской ответственности (СГО) перевозчика называют обычную жадность и ценовой сговор страховых компаний.
Решение принято
Описанная ситуация побудила литовских транспортников совместно с международной ассоциацией перевозчиков Linava создать собственную страховую компанию.
Вложения в такое предприятие изначально оценивались в 6 млн евро и это являлось одним из основных препятствий для принятия такого решения. Linava дважды организовала конгресс по этому вопросу. Наконец на прошедшей неделе перевозчики приняли решение о том, что ассоциация создаст собственное Страховое Товарищество, главной целью которого будет борьба за низкие взносы на страхование гражданской ответственности перевозчика.
Важный шаг
Хотя подобное решение принесёт пользу всей транспортной отрасли, его реализация не будет лёгкой. Прежде всего с точки зрения расходов и времени.
“Создание собственной страховой компании связано с серьёзными инвестициями, сам процесс создания и получения соответствующих лицензий может продлиться годы, тогда как влияние роста цен на СГО ощущается уже сейчас”, – говорит Диана Козлякайте, адвокат канцелярии Magnusson.
Кроме того, необходимо определиться с источниками финансирования, клиентами, направлениями и бизнес-моделью, организационной структурой предприятия, вопросами, связанными с управлением и ограничением риска.
По расчётам специалистов, первоначальная инвестиция в предприятие и расходы на покрытие ущербов первых лет составят около 9 миллионов евро. Тем не менее, эксперты настроены оптимистично, поскольку ситуация на рынке может измениться к лучшему очень скоро.
“В течение первых трёх лет нам придется столкнуться с жесткой конкурентной борьбой, что приведет к снижению цен на СГО. И уже это будет нашим успехом”, – утверждает председатель правления ассоциации Linava Эрландас Микенас на портале Verslo Žinios.