13 мая на шоссе N9, крупной магистрали в Нидерландах, будет введено ограничение на тоннаж до семи тонн максимальной нагрузки на ось. Речь идет о части трассы от развязки Huiswaarderweg (N245) до следующей развязки с Kogendijk (выезд из Бергена). Поэтому грузовому транспорту придется планировать объезд по N245. Напомним, что в прошлом году дорога A7 возле Пюрмеренда уже была закрыта для грузовиков.
«Это означает, что на двух из трех основных магистралей (север-юг) действуют ограничения по весу, так что грузовому транспорту придется пользоваться объездными путями со всеми вытекающими последствиями», – предупреждает нидерландская ассоциация Транспорта и логистики (TLN).
По мнению ассоциации, это еще один признак того, что инфраструктура Нидерландов находится под большим давлением и проблема требует решения.
«Учитывая предстоящий сбор урожая, ограничения по весу на трассах N9 и A7 создадут дополнительные трудности для грузовых перевозок. Из Коп ван Ноорд-Голландия идет большой поток сельскохозяйственной продукции, которая перерабатывается в других частях страны. Каждую неделю мы получаем сообщения от Rijkswaterstaat (офис Главного управления общественных работ и водного хозяйства – прим. редакции) о внезапных ограничениях на важных региональных маршрутах. Влияние на грузовые перевозки значительно (…). Непредсказуемость крайне раздражает, вы (все время) гадаете, где будет следующее ограничение», – говорит Макиэль Смит из бизнес-организации Evofenedex.
Причиной закрытия N9 для интенсивного движения стало то, что при визуальном осмотре перекрытия водопропускной трубы под дорогой были обнаружены трещины. Инженеры классифицировали это как структурно небезопасное состояние. В результате Rijkswaterstaat вынужден как можно скорее обезопасить дорогу. Пока неизвестно, как долго будет действовать ограничение тоннажа на N9.
Источник карты Rijkswaterstaat
«Отсутствие ясности как раз и является проблемой», – заявил Вессел Дилстра из TLN. «Сейчас, когда все больше и больше участков дорог оказываются поврежденными из-за халатности, необходимо быстро подготовить решения и извлечь уроки из предыдущих ситуаций. Неудобства, связанные с ограничениями на эстакаде A7 Purmerend, продолжаются уже более шести месяцев, и конца этому не видно. Также по дороге N9 нет информации о продолжительности ремонтных работ», – добавляет он.
TLN подчеркивает, что долгосрочные объезды для грузовых перевозок нежелательны, поскольку они приводят к более частым опасным ситуациям на дорогах, вносят неопределенность во время поездки, увеличивают километраж (и, таким образом, увеличивают выбросы парниковых газов) и повышают затраты предприятий.
