Логистика 4.0 на практике. Автоматическаий погрузчик увеличил производительность производственной линии на 50 проц.

Логистика 4.0 на практике. Автоматическаий погрузчик увеличил производительность производственной линии на 50 проц.

Для обслуживания не требуются люди, он управляется автоматически, а режим его работы и состояние зарядки полностью контролируются. Автономное транспортное средство (AGV) стало одним из ключевых транспортных средств на сборочном заводе… приводов.

SEW-Eurodrive является производителем приводной техники (редукторных двигателей, инверторов, серводвигателей и промышленных передач). В среднем со склада в Лодзи (Польша) ежемесячно на рынок поступает 2 тыс. редукторов и почти 300 инверторов. Именно сюда поступают новейшие автоматизированные технические решения.

Существенным для функционирования производства является соединение коммуникационных и транспортных путей в цехе. Хотя системы технологического и логистического транспорта с помощью подвесных железных дорог и конвейеров играли важную роль, они имели много недостатков. Одним из них было закрытие определенных зон цеха, неизбежное при соединении транспортных магистралей.

До сих пор каждая смена конвейера требовала изменений в инфраструктуре, подведения дополнительного питания и кабелей управления или реконструкции линии в то время, когда, например, должна была быть перенесена какая-то производственная розетка. Было решено изменить это.

AGV сэкономил время и средства

Специально для завода в Лодзи была создана и запущена конвейерная линия, включающая в себя автоматический транспортер AGV, основанный на самой современной технологии электропитания с помощью суперконденсаторов и индукционной петли.

Транспортер используется для транспортировки редукторных двигателей между сборочными станциями и остальной частью производственной линии. Погрузчик дополнил фрагмент транспортного маршрута, не заблокировав его ни в одной точке.

Такой вид транспортировки между станциями оставил свободные проходы для работников и проезды для погрузчиков, которые расположены в пределах производственной зоны.

Работа транспортера AGV управляется дистанционно (управление работой погрузчика или местами, в которых находится), контролируется состояние зарядки, режим работы (находится ли в движении, в процессе загрузки или передачи транспортируемой грузовой единицы), а все выполняется без технического обслуживания.

Экономия времени и эксплуатационных расходов очевидна, пользователь может похвастаться прибл. на 50 проц. более эффективным потоком материала на окончательной линии сборки. Список преимуществ длиннее. Возможность автоматической транспортировки означает, что цех во время каких-то изменений остается открытым, сохраняя при этом непрерывность работы. Возможность изменения маршрута погрузчика простая, она связана только с его перепрограммированием и маркировкой маршрута на полу (обозначение новых ориентиров на маршруте).

Пользователи также высоко оценивают новую технологию питания с помощью суперконденсаторов и возможность бесконтактной (индуктивной) и автоматической подзарядки во время движения или на станциях назначения. Поэтому зарядка не является проблемой, а ее время на одну пятую короче, чем при использовании традиционных методов.

Погрузчик может перевозить до 1,5 т.

Преимуществом является дистанционный мониторинг, благодаря возможностям контроллеров MoviPLC, установленных на погрузчике, и внешнего, вышестоящего контроля рабочего состояния тележки (контролируется по сети WLAN).

Транспортер разработан инженерами Europa Systems.

– Мы разработали инновационный продукт на базе технологии питания, основанной на приводной технике SEW-Eurodrive. Мы будем развивать эти продукты. Уже сегодня в нашем портфолио появляется специальная серия погрузчиков AGV под названием ES Gear, – подчеркивает Михаил Казмерчак, Генеральный директор компании Europa Systems.

ES Gear может обрабатывать стандартные поддоны (евро, промышленные), а также более мелкие транспортные единицы (полуподдоны, коробки, лотки, коробки). Скорость транспортировки зависит от рабочей зоны, в которой работает, максимум 60 м/мин. Типичная нагрузка на погрузчик AGV может достигать 1,5 т.

Преимуществами являются, среди прочего, суперконденсаторы со временем зарядки от нескольких до более десяти секунд. Дополнительная зарядка осуществляется, в частности, на док-станциях, расположенных в местах погрузки и разгрузки товаров.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные