У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Новый складской холодильный комплекс, строительство которого началось в июне 2019 года, уже открыт. В ближайшем будущем в холодильным складе будет возможность хранения замороженных продуктов (-25 градусов C) в отдельной камере. Новый складской комплекс в управлении Maersk позволит обеспечить длительную сохранность скоропортящихся грузов, доставляемых на обширный российский рынок океанскими линиями.

В первом контейнере, прибывшем на склад, были груши из Аргентины. Его выгрузили в камеру с температурой минус 0,5 градуса. Груз находился в пути 26 дней. Всего на склад планируется доставить более 60 рефрижераторных контейнеров Maersk. Доставки фруктов осуществляются в рамках комплексного сквозного сервиса из Аргентины, а также из Южной Африки, откуда в Россию будут доставляться виноград и яблоки.

Общая вместимость нового рефрижераторного хранилища Maersk составляет более 40 тыс. поддонов в 3 камерах с различными температурными режимами охлаждения: +13˚/+6˚/-25˚C. На складе используется холодильная система на природном хладагенте диоксиде углерода (CO2), что делает его крупнейшим коммерческим холодильным складом в России, использующим эту новую технологию. 

Общая площадь комплекса класса А составляет 23,7 тыс. кв. м, максимальная вместимость – свыше 50 тыс. тонн. Комплекс оборудован 35 доками и может ежедневно обрабатывать до 200 единиц автотранспорта. Склад открыт круглосуточно. 

Якорным клиентом, арендующим порядка 40 проц. площадей складского комплекса, будет Fyffes – крупнейший в Европе импортер бананов. Остальные 60 проц. смогут занять другие участники рынка.

В течение следующих месяцев, в рамках своего логистического сервиса для скоропортящихся грузов (Cold Chain Management), компания Maersk организует проведение на месте таможенного оформления, таможенного холодильного хранения (заморозка), а также фитосанитарных и ветеринарных услуг. Это делается с учетом имеющегося на рынке России спроса на услуги по доставке рефрижераторных грузов, а также с прицелом на будущих клиентов.

Как отмечают в Maersk, в 2018 импорт фруктов в Россию вырос – в частности, ввоз бананов увеличился на 1 проц., цитрусовых – на 7,4 проц., яблок – почти на 13,5 проц., и рост, по прогнозам экспертов, в ближайшие годы продолжится. В 2019 году, по данным SeaNews, импорт бананов по итогам 4 месяцев вырос на 2,6 проц., цитрусовых – на 14,6 проц.

Новый транзитный интермодальный сервис из Европы в Азию через Россию

Maersk также запустил новый транзитный интермодальный сервис АЕ19 по доставке контейнеров из Европы в Азию через территорию России. Отправка первого поезда по этому маршруту состоялась 28 марта 2020 года из Санкт-Петербурга. 

В составе поезда 37 TEU пиломатериалов и химических грузов из портов Северной Европы, которые после прибытия в ВСК будут погружены на суда Maersk для доставки получателям в портах Кореи и Японии. 

Общее время транзита новой межконтинентальной услуги из Северной Европы в порты Кореи и Японии составит от 23 до 32 дней, что вдвое меньше по сравнению с путем по традиционному океанскому маршруту через Суэцкий канал (52-57 дней).

Maersk запустил сервис AE19 в августе 2019 года в партнерстве с российскими компаниями Modul и Global Ports для доставки транзитных грузов из Азии в Европу через порты Восточный и Санкт-Петербург. АЕ19 обеспечивает минимальное транзитное время доставки грузов из стран Азии в страны Северной Европы наземным транспортом.

Фот. Maersk

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт