Желание быстрее вернуться домой, расчет за километры или плохо запланированный маршрут – это только некоторые из причин фальсификации рабочего времени. Виноваты как водители, так и работодатели.
В соответствии с отчетом Европейской комиссии с 2014 года, в 30%-35 % грузовых автомобилей, движущихся по европейским дорогам, используются манипуляции. Причин такого положения вещей много. С одной стороны, это может быть давление со стороны перевозчика с целью достижения финансовой выгоды, например, расчет с водителем за километры. Иногда проблема лежит также в неумелом выборе маршрута перевозки транспортной компанией.
Часто такое действие является решением самого работника, который хочет быстрее вернуться домой. Большое значение в этом случае имеют не совсем подходящие для специфики перевозок правовые регулирования. Малая гибкость законов заставляет водителей делать перерыв, длящийся более десяти часов, даже за несколько километров до пункта назначения.
А спектр способов обмана тахографа впечатляет, начиная с простых решений, основанных на карте водителя, посредством магнитов для использования дополнительных устройств, установленных в транспортном средстве. Как сообщает Инспекция дорожного транспорта, больше всего нарушений она обнаруживает в утренние и ночные часы.
В ЕС предприниматель, пойманный на мошенничестве, заплатит 30 000 евро. В Бельгии такое преступление угрожает арестом, а в Великобритании за это можно попасть в тюрьму даже на 5 лет!
Дорогие Читатели, что вы думаете на эту тему? Каковы причины применения манипуляций в тахографе? С нетерпением ждем ваших комментариев.