Эстафетная система организации работы водителей, основанная на технологии Big Data и искусственном интеллекте, позволит сократить маршруты и улучшить условия работы водителей – в основном, ограничивая ночи, проведенные вне дома. В испанскую компанию, создавшую систему изменений, вложил средства APX, ускоритель стартапов, принадлежащий компаниям Porsche и Axel Springer.
Trucksters – мадридский стартап, который в 2018 г. создали три испанца: Луис Бардаджи, Габор Балог и Рамон Кастро, преследовавшие одну цель – сделать глобальную транспортную промышленность более эффективной и достойной профессионалов этого сектора.
Испанцы заявляют, что их инструмент может сократить время перевозки на большие расстояния даже на 50 проц., делая автомобильный транспорт почти таким же быстрым, как воздушный. Trucksters позволяет грузовикам перемещаться непрерывно (без перерывов) благодаря эстафетной системе, основанной на технологии Big Data и AI (искусственный интеллект). Однако это лишь часть преимуществ системы. Кроме того, она позволяет максимально сократить время, проводимое водителями вне дома, а значит, способствует улучшению условий их работы.
В этом году Trucksters начал управлять маршрутами между крупными европейскими городами (в частности в сообщениях Барселона-Будапешт, Мадрид-Кельн и Валенсия-Брюссель), что позволяет осуществлять их со скоростью авиаперевозок по ценам автомобильных перевозок. В традиционной системе маршрут Барселона-Будапешт занимает 38 часов в нормальных условиях. В системе Trucksters, тот же маршрут занимает 30 часов. Как это возможно?
Система, созданная Испанцами, оптимизирует время использования грузовика путем замены водителей, похожей на участие в эстафете, однако вместо эстафеты мы имеем дело с транспортными средствами, перевозящими грузы до цели и возвращающимися обратно. Водитель отправляется с грузом и, добравшись до места назначения, меняется с водителем, возвращающимся обратно, благодаря чему он возвращается домой без необходимости проведения перерыва в пути вдали от места жительства. На следующем отрезке маршрута, который принимает другой водитель, происходит такая же замена, затем очередная, пока оба автомобиля не достигнут цели.
«В случае традиционной перевозки в двойном экипаже, маршрут должен начаться с двумя водителями на каждом грузовике, так, чтобы один водитель управлял грузовиком 9 часов, а затем менялся с партнером, который едет в течение последующих 9 часов, после чего они останавливаются на 11 часов, чтобы отдохнуть (одновременно) и так далее, вплоть до окончания путешествия», – объясняет start-up. Truckster позволяет эту систему оптимизировать с пользой и для самих водителей, для перевозчиков и для грузоотправителей. Груз прибывает к месту назначения быстрее, стоимость труда водителей снижается, их условия труда улучшаются, а из транспорта также исключается потенциальный риск кражи груза на неохраняемых стоянках, так как транспортное средство в основном постоянно находится в движении.
Фот. Trucksters