Mattson Åkeri, компания-перевозчик из Гетеборга в Швеции, приобрела у Volvo три тяжелых электрогрузовика Volvo FH. В течение последних нескольких недель один из них проходил испытания в контейнерных перевозках в порту Арендал в Гетеборге. Грузовик с двумя прицепами длиной 32 м и грузоподъемностью до 74 тонн проходит испытания в рамках проекта HCT (High-Capacity Transport – крупнотоннажные перевозки).
«Вместе с компанией Mattson Åkeri, Шведским транспортным управлением и рядом других партнеров мы сейчас изучаем возможности оптимизации работы электрогрузовика, включая, например, способ зарядки аккумуляторов автомобиля, чтобы это происходило наиболее эффективно», – объясняет Лена Ларссон, руководитель проекта HCT из Volvo.
«Тестируемый электрогрузовик – это Volvo FH Electric 6X4, который заряжается с помощью двух быстрых зарядных устройств мощностью 180 кВт, которые Mattsson Åkeri установила на складе компании в Арендале», – поясняет Volvo Trucks в официальном релизе.
В конечном итоге грузовик также будет курсировать между Гетеборгом и Боросом, городом, расположенным в 70 км.
Фот. Volvo Trucks
12-часовой день
«Перевозка длинных и тяжелых грузов с помощью (автомобиля, использующего – прим. ред.) электрическую энергию до сих пор работала очень хорошо. Мы можем перевозить столько же груза, сколько и дизельный грузовик», – говорит – говорит Ян-Олоф Маттссон, генеральный директор компании Mattson Åkeri.
«Грузовик работает 12 часов в день, с остановкой для зарядки, когда водитель делает перерыв. Мы заряжаемся «зеленым» электричеством, поэтому мы не выбрасываем CO2. Тихая, электрическая машина также означает лучшие условия работы для водителя», – добавляет он.
Перевозки мега-грузовиками
Для крупнотоннажных перевозок (HCT) могут использоваться автомобили со всеми типами приводных систем. Согласно Volvo, HCT способствует снижению транспортных расходов, уменьшению воздействия на окружающую среду, повышению безопасности дорожного движения, уменьшению износа дорог и снижению затрат на обслуживание.
В Европе так называемые мега-грузовики разрешены в нескольких странах, хотя до сих пор перевозчики в основном использовали автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Самые большие составы ездят по Финляндии, где на большинстве дорог разрешено движение грузовиков общей массой 76 тонн и длиной 34,5 метра. В Швеции, напротив, разрешены грузовики массой 74 тонны (на дорожной сети BK4), и перевозчики могут испытывать, с разрешения властей, составы грузовиков длиной до 34,5 м и массой 100 тонн на определенной дорожной сети.