У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Немецкие политики и транспортные союзы, «заботясь» о восточноевропейских водителях, форсируют законы ЕС, которые должны улучшить социальные условия в транспорте. Между тем, такие компании, как Deutsche Post, заказывают доставки у перевозчиков из Востока, несмотря на то, что их водители не получают установленное законом вознаграждение. Дело было направлено в суд. Удастся ли немцам избежать ответственности?

Быстрая доставка, пилотные испытания инновационных решений в цепи поставок (в том числе доставка посылок беспилотниками или в багажник автомобиля) делают из Deutsche Post – по крайней мере, с виду – современную и продвинутую компанию.

Между тем, оказывается, что немецкая компания имеет также второй, совершенно другой облик. Deutsche Post уже много лет заказывает поставки у подрядчиков, которые не платят своим водителям установленного законом минимума, и принимает участие в социальном демпинге – следует из сообщений немецких СМИ.

Чешский дальнобойщик хочет выплаты просроченной зарплаты

Тема всплыла на поверхность за счет чешского водителя. Как говорится в «Süddeutsche Zeitung», чех, работающий в пражской транспортно-экспедиторской компании и осуществляющий поставки для Deutsche Post, о MiLoG узнал случайно.

Напомним, что MiLoG (Mindestlohngesetz, то есть закон о минимальной заработной плате) вступил в Германии в силу в 2015 году. Как уверяет водитель, за работу, выполняемую для немецкой почты, он получал 550 евро в месяц.

Мужчина решил подать в суд на Deutsche Post в Трудовой суд в Бонне. Он требует компенсации слишком низкой зарплаты, до установленного законом минимального размера оплаты труда за период, отработанный по заказу компании.

Чех посчитал, что ему причитается еще 8302,50 евро за работу с октября 2015 г. по август 2016 г.

Почему он подал в суд на немецкую компанию, а не своего непосредственного работодателя? Потому что законы о минимальной заработной плате относятся как к работодателю, так и к генеральному подрядчику (то есть Deutsche Post), а наемный водитель в таком случае может выбрать, кто из участников цепи поставок должен выровнять слишком низкую зарплату.

Чешского дальнобойщика представляют юристы профсоюза Verdi (Объединенный профсоюз для сферы услуг).

Deutsche Post не чувствует своей вины

Немецкая компания не берет на себя ответственность за слишком низкую зарплату, а обязанность по уплате установленного законом минимума оставляет иностранным подрядчикам.

Компания уже «в процессе тендера обязуется соблюдать законы, в том числе и трудового права, а также применение закона о минимальной заработной плате», – пояснила «Süddeutsche Zeitung» пресс-секретарь почты.

– Подрядчики это подтверждают в письменной форме в ходе заключения договора, – добавляет она.

Адвокаты из Verdi ссылаются между тем на ответственность заказчика, не зависящую от вины. Победа чеха в суде могла бы открыть путь в нескольких тысячах последующих исков, подчеркивает немецкая газета.

3 тыс. водителей из Востока работает для Deutsche Post

История чешского водителя является одной из многих. «Süddeutsche Zeitung» пишет также о поляке, который на аналогичных принципах работает для немецкой почты.

Польский водитель за свою работу и кочевку в фургоне получает 850 евро. Каждый месяц он проводит так 3 недели, реализуя услуги для Deutsche Post. Не получает даже половины того, что водители, работающие, непосредственно в компании. По данным издания, почта имеет ок. 3 тыс. так называемых сервис партнеров с Востока.

Большинство из них получает зарплату на уровне 400-600 евро в месяц – польские фирмы платят немного больше, болгарские меньше. Безусловно, наибольшую прибыль получает немецкая компания, которая, выговариваясь положениями договора, прячется от ответственности за участие в социальном демпинге.

Громкий репортаж ZDF о Deutsche Post

История чешского водителя, не является, впрочем, первой, описанной немецкими СМИ. В январе этого года немецкое телевидение ZDF выпустило репортаж на тему плохого обращения сотрудников Deutsche Post и DHL-Delivery. Как ни странно, программа появилась в эфире в тот же день, в котором немецкий министр транспорта подписал в Париже «Дорожный альянс», направленный на борьбу с социальным демпингом.

Давление, отсутствие уважения и все более высокие требования, с которыми сотрудники не в состоянии справиться – на это жаловались почтальоны, районы которых в рамках экономии были увеличены. Для ZDF высказался почтальон, который в Deutsche Post проработал 20 лет.

В начале я должен был доставлять почту в 600 домов, теперь уже в 1400, – рассказывал.

На неуважение и очень высокие стандарты жаловались также курьеры, которые перешли в DHL Delivery. В принципе, у них не было особого выбора. Они услышали: Или Трудовое управление или замена».

Курьеры, с которыми беседовал корреспондент ZDF, говорили об изношенной, дырявой униформе и стандартах, которые невозможно выполнить. В результате, если получателя нет дома, сотрудники DHL не имеют времени, чтобы оставить посылку у соседей, поэтому только бросают уведомления. Они признались также в фальсификации квитанций получения.

– Давление нас к этому вынуждает, – сказал один из героев репортажа.

Редакция ZDF предложила компании принять участие в программе, но, к сожалению, Deutsche Post отказалась, а на обвинения ответила только в письменной форме.

Комментарий редакции:

Предприниматели с Востока, которые не выплачивают своим сотрудникам установленной законом заработной платы, несут ответственность не только за плохие условия труда работающих у них водителей, но и за плохой имидж всей восточной транспортной отрасли.

Но, без сомнения, критики заслуживает также немецкая компания, которая такими дешевыми услугами пользуется, не осознает какой-либо ответственности, а лишь опираясь на прибыль.

С одной стороны, социальный демпинг служит немцам за повод для изгнания из европейского рынка восточных компаний, с другой – сами такими полулегальными услугами пользуются.

Кажется, что действия немецкого правительства и Европейской комиссии против незаконного практик в транспорте должны быть направлены не только на Восток Европы…

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт