Крупная китайская железнодорожная станция Чжэнчжоу оказалась затоплена. Приостановка операций с 20 по 26 июля повлияла на международную и внутрикитайскую логистику. Ввиду закрытия станции на неделю время доставок вырастет от одной до четырех недель.
В результате наводнения произошли задержки или отмены 400 пассажирских и грузовых поездов. Сложности связаны с отправлением со станции, логистикой “первой мили”, выпуском контейнеров и отправлением судов из порта.
Чжэнчжоу – это не единственная точка в Китае, которая испытала силу стихии. Порт в Шанхае и аэропорты в регионе закрыли на 4 дня. В целях безопасности склады также прекратили работу. Ситуация уже налажена, однако задержки доставок продлятся до недели-двух на некоторых линиях:
- Чжэнчжоу-Малашевичи,
- Чжэнчжоу-Катовице,
- Чжэнчжоу-Гамбург,
- Чжэнчжоу-Милан,
- Чжэнчжоу-Мюнхен.
Более длительные задержки ожидаются в затопленной провинции Хэнань.
Сбои в цепочках поставок в ЕС
Параллельно с ситуацией в Китае с последствиями наводнения борются страны Западной Европы. Окрестности бельгийского города Льеж, с прямым сообщением со станцией Чжэнчжоу, подверглись разрушительному воздействию стихии.
Восстановление из-за наводнений и ураганов займет недели. Железнодорожная сеть Валлонии вернется к работе на полную мощность не раньше конца августа. Стоимость ремонта колеблется в пределах 30-50 млн евро. Требуется восстановить свыше 10 км железнодорожных путей и десятки тысяч шпал.
Серьезно пострадала и Германия. Ремонт поврежденных железнодорожных путей и дорожных покрытий оценивается в 2 млрд евро. Общая протяженность железных дорог, которые требуют восстановления, достигает 600 км. Голландское государственное агентство ProRail оценило реконструкцию транспортной сети в стране в 500 тыс. евро.
Бронируют места на полгода вперед
Рекордные осадки повлияли не только на железнодорожные грузоперевозки, но и на автомобильный транспорт. Ограничения касаются как стандартных, так и контейнерных перевозок. Сегодня логистические компании борются со сложностями при доставке железнодорожных и морских контейнеров в регион Западной Европы.
Клиенты уже занялись поиском транспортных решений для доставки товаров к новогодним праздникам из Китая в ЕС. В предыдущие года поиск начинался в сентябре-октябре. Однако сегодня места на судах и поездах бронируются на полгода вперед. Ситуация нестабильна. Неизвестно, какие расходы из-за наводнений и задержек в конечном итоге понесут китайское правительство и Европейский Союз.
Фот. Trans.INFO