У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Дело литовской компании Raistira и ее шведских партнеров набирает обороты. Редакция Trans.INFO получила доступ к материалам, подтверждающим, что литовский работодатель не выплатил своим водителям часть вознаграждений в размере более 80 тысяч евро.

Генрих Матулевич – водитель с 15-летним стажем работы. Два года назад, в 2017 году, он начал работать в вильнюсском предприятии Raisitra с местонахождением по адресу Laisvės pr. 60-1107. За работу в Швеции владелец транспортного предприятия Раймондас Балчюнас должен был платить 87 евро в день. Должен был, но, по словам водителей, этого не делал. Вместо этого он платил 32,50 евро в день.

По оценкам водителей, когда-то работавших в компании, владелец похожим образом обманул более 50 сотрудников.

– Возможно, даже больше. В Raisitra наблюдалась постоянная смена водителей. Сколько из них отказались от взыскания причитающихся им сумм – сложно сказать наверняка. Я думаю, однако, что их было 50 и более, – сказал Генрик Матулевич в интервью для Trans.INFO.

Это подтверждают и другие водители. За последние несколько лет сотрудники компании очень часто менялись. Некоторые не хотели обращаться в суд, у кого-то просто не было на это времени.

– Я проработал в Raisitra один сезон, шесть недель. Согласно устному соглашению, я должен был получать 87 евро в день. Между тем, по возвращении из Швеции в Литву выяснилось, что мой работодатель заплатил мне только 70 евро в день. В результате из 3,6 тыс. евро, которые я заработал, я получил всего 2,9 тыс. евро. Я решил, что если компания обманывает уже в первые дни работы, я больше не буду с ними сотрудничать. Я решила не идти в суд – это занимает много времени, а мне нужно работать, содержать свою семью, – говорит водитель из Алутыса Сарунас Палажия.

-
+

Задолженность перед водителями – более 80 тыс. евро

Некоторые из водителей, однако, решили бороться за причитающиеся им суммы. По их мнению, владелец Raisitra Раймондас Балчюнас должен водителям более 80 тыс. евро за их работу в качестве водителей грузовиков, на которую они были направлены в разное время в Швецию.

– На работодателя подали в суд более 20 водителей. В зависимости от работника, предприятие не выплатило им от нескольких сотен до нескольких тысяч евро. Задолженность перевозчика перед водителями составляет более 80 тыс. евро, – сказал Гинтарас Чужас, руководитель Балтийского транспортного профсоюза «Солидарность».

– По состоянию на 18 ноября Раймондас Балчюнас задолжал мне за работу международного водителя грузовика 5449 евро. Несмотря на регулярные рейсы в Швецию, с 3 августа 2019 года я не получал от него никакого вознаграждения, – сказал Хенрик Матулевич.

Документация, полученная редакцией Trans.INFO, показывает, что Raisitra заплатила 50 проц. от установленной ставки. Согласно шведскому законодательству, ежедневная плата за профессиональных водителей должна составлять 65 евро. Литовский перевозчик обязался, в соответствии с устным соглашением, платить 87 евро в день. Между тем, в трудовом договоре он включил положение, согласно которому ставка должна была быть оплачена только наполовину. Таким образом, водители, направленные на работу в Скандинавию, получали по 35,50 евро в день.

После публикации этой статьи представители компании Raisitra потребовали удалить свой комментарий, но из разговора с владельцем компании и его юристом следует, что партнер литовского перевозчика, шведская компания Lundåkra Frakt AB, которой Raisitra предоставляла своих водителей, обанкротилась. Компания не смогла заплатить компании Raisitra, а она – своим водителям.

– Раймондас Балчюнас оправдывается банкротством своего шведского партнера Lundåkra Frakt AB. Между тем, после того, как эта компания обанкротилась и якобы не заплатила нашей фирме, Raimondas далее сдавал нас в субнаем другим компаниям, таким как Vamos Transport AB, C Ahlquist International AB, – говорит Хенрик Матулевич.

Пострадавшие водители решили подать жалобу в профсоюз «Солидарность». Сотрудники обратились с просьбой о выплате недостающих сумм, образовавшихся в результате выплаты неполных ставок и выплаты компенсации за неиспользованные дни отпуска.

Первый успех водителей

В соответствии с постановлением Комиссии по трудовым спорам № DGKS-5749 от 19 сентября 2019 года, в составе Президента Риты Черняускене и членов Ольги Килкиновой, Арвидаса Климкевичюса и секретаря Милды Межоне, было принято решение о частичном удовлетворении запросов водителей. Комиссия постановила, что стороны официально не заключили соглашение о выплате 50 проц. от суточной ставки и что это положение является незаконным. Таким образом, она обязала перевозчика выплатить недостающие суммы в размере до 100 проц. от дневной ставки.

В то же время комиссия установила, что размер базового оклада в размере 494,38 евро (коэффициент 1,031) соответствует законодательству Литовской Республики и что требование о выплате иной суммы, чем оговоренная в трудовом договоре (в данном случае – п. 4,5), не является обязательным. Речь идет о якобы устно согласованной ставке в размере 87 евро.

-
+

– Я очень доволен решением комиссии. Raisitra должна мне 3400 евро, которые она не заплатила за мою работу в феврале и марте 2019 года. Это большая сумма, от которой я не хочу отказываться, ведь это моя зарплата. Я работаю в этой компании с августа 2018 г. До февраля этого года перевозчик платил мне 87 евро по полной ставке. В новом году оплата внезапно прекратилась, – говорит водитель из Мажейкяй Линас Рышкус.

– Решение Комиссии по трудовым спорам не является полностью удовлетворительным, хотя оно, безусловно, и является победой. Водители, которых я представляю, хотели получить хотя бы частичную оплату. Это удалось, и поэтому решение комиссии является успешным, – сказал Гинтарас Чужас.

– Все водители знали, что они будут работать на другие организации. Как по телефону так и во время бесед, а также в договоре указано, что они несут финансовую ответственность перед нашими шведскими партнерами. В пункте 4.5 трудового договора четко указано, какое вознаграждение должно быть выплачено водителям. Получали в соответствии с договором Сотрудники знали, что существует риск, если наш шведский партнер окажется неплатежеспособным, – отметили в компании Raisitra.

-
+

Raisitra подала в суд на водителей

По мнению компании решение Комиссии является нарушением репутации компании. Перевозчик подал в суд на всех водителей, которые обращались в комиссию, требуя аннулирования предполагаемой задолженности.

По словам главы профсоюза Гинтараса Чужаса, это намеренное действие перевозчика, чтобы защитить его от судебного требования о погашении предполагаемого долга. Судебные разбирательства займут много времени, а перевозчику сейчас его требуется много.

-
+

– Это какое-то темное дело. Разбирательства проходят не по месту регистрации компании в Вильнюсе, а по всей Литве. Это довольно сложный вопрос, потому что необходимо привлекать свидетелей и разрозненных водителей, что вытекает из их профессии, в различные города Литвы, – сказал Гинтарас Чужас.

Уже проведено три судебных разбирательства, и все три закончились против водителей. 

– Я приезжаю на все заседания суда. Я не могу этого пропустить. Компания совершает откровенное мошенничество. И будут приезжать на все, независимо от того, где бы они ни проходили, – говорит Линас Ришкус. – Мое состоится 20 декабря, и я, конечно, тоже там буду. – добавляет водитель.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт