Немецкий транспортный союз BGL и профсоюзы, ссылаясь на экспертизу местного юриста, хотят добиться введения минимального вознаграждения для водителей, проезжающих транзитом. Может, это попытка нарушить единство ЕС?
Немецкая ассоциация перевозчиков DGB заказала выполнение экспертизы, которая дала бы ответ на вопрос: равнозначен ли проезд транзитом через Германию осуществлению в этой стране хозяйственной деятельности?
Автором этой экспертизы стал Петер Манковски, работающий в Гамбурге юристом, а её выводы содержат следующее утверждение:
Проезжая через территорию Германии транзитом, водитель „занимается хозяйственной деятельностью” в Германии „даже если стоит в уличной пробке”, что означает, что на него распространяются правовые нормы в отношении минимальной оплаты труда.
DGB и BGL уже несколько лет борются за применение законодательства о минимальной оплаты труда в отношении восточноевропейских водителей, проезжающих транзитом через Германию. Нераспространение на них законодательства, по мнению этих союзов, является “демпингом”, который практикуют перевозчики из Восточной Европы. В настоящее время минимальная ставка составляет 8,84 евро в час.
Вышеупомянутая экспертиза не может стать основанием для изменения законодательства. Однако с таким заключением перевозчикам и водителям будет легче бороться за применении MiLoG и в отношении транзита.
