TransInfo

Нарушения правил каботажа в Германии. Данные показывают, что иностранные перевозчики не нарушают закон чаще местных предпринимателей

Эту статью можно прочитать в 2 минуты
|

18.05.2020

Энак Ферлеманн, Государственный секретарь Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры, недавно представил ежеквартальные результаты BAG по проверке каботажа. Оказалось, что количество нарушений, связанных с каботажем, было на том же уровне, что и за аналогичный период прошлого года.

Федеральное управление грузовых перевозок (BAG) наложило 264 штрафа за нарушения каботажа в январе, феврале и марте 2020 года на общую сумму около 560 тыс. евро – сообщает немецкий портал verkehrsrundschau.de. Для сравнения: в первом квартале 2019 года было выставлено 279 штрафов. Стоимость этих штрафов тогда достигала в общей сложности 510 тыс. евро. Таким образом, цифры опровергают тезис о том, что ослабление правил из-за кризиса, вызванного пандемией коронавируса, увеличило бы нарушения каботажа.

Многие транспортные компании и логистические ассоциации были очень обеспокоены тем, что конкуренты из Центральной и Восточной Европы получат преимущества из-за нарушений, которые еще больше усиливают конкуренцию. Как оказалось, этот страх был беспочвенным.

Результаты усиленных проверок BAG также приводят к аналогичным выводам. В ходе акции, организованной в апреле, после проверки 19 автомобилей из-за рубежа, было выявлено лишь одно нарушение правил, регулирующих каботаж.

В соответствии с правилами допускается до трех каботажных перевозок в течение семи дней после полностью разгруженного трансграничного транспорта в Германии, также называемого правилом «3 на 7».

Теги