С помощью цифровой системы управления грузоперевозками Бавария, Тироль и Южный Тироль хотят разрешить продолжающийся спор о хронически перегруженном маршруте Бреннер. На вчерашнем саммите губернатор Тироля Антон Маттл, премьер-министр Баварии Маркус Зёдер и губернатор Южного Тироля Арно Компатшер на встрече в Куфштайне сделали соответствующее совместное заявление о намерениях.
«Решения в области мобильности могут быть найдены только вместе, только с партнерами», – сказал Маттл на встрече.
Три региона договорились о создании цифровой системы управления дорожным движением. Она будет основана на обязательном и бесплатном бронировании слотов (временных интервалов) для грузовиков. Только в эти слоты данному транспортному средству будет разрешен проезд через перевал Бреннер. Если слоты уже полностью забронированы, то проезд будет осуществляться в другое время или в другой день.
Система должна охватить маршрут между Розенхаймом в Баварии и Трентино в Италии.
«Это будет своего рода автомагистраль, которую можно будет забронировать – бесплатно, но с обязательным условием», – сказал Зёдер.
С точки зрения баварцев, цель также состоит в том, чтобы положить конец регулярным пробкам на дорогах, вызванным блочным оформлением грузовиков в Австрии, комментирует немецкий новостной портал frankenpost.de.
Пока неизвестно, когда решение вступит в силу, хотя, по данным немецких СМИ, правительства трех регионов хотят ввести его через один-два года. Более подробные исследования по внедрению новой системы должны появиться к осени этого года.
Незаконная и неработоспособная система
Первые критические замечания в адрес новой системы поступают из транспортной отрасли Италии. С планами австрийцев, итальянцев и немцев после вчерашнего саммита выступил Томас Баумгартнер, президент транспортной ассоциации Anita.
«Система управления движением, основанная на обязательном резервировании мест для транзита тяжелых транспортных средств на Бреннере, которую хотят совместно подготовить Маттл, Зёдер и Компатшер, противоречит принципу свободного перемещения грузов, который является одной из основ функционирования Европейского Союза», – прокомментировал Баумгартнер.
«В то же время (систему – прим. ред.) невозможно реализовать как с практической, так и с операционной точки зрения», – добавил глава организации, слова которого приводит итальянское информационное агентство ANSA.
По словам Баумгартнера, «единственным решением для снижения транспортного потока и заторов вдоль Бреннера по-прежнему остается отмена запрета на движение и взимание платы за проезд в ночное время для большегрузных автомобилей».
